Diferencia entre revisiones de «Puertas Cilicias»

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Este paso no es sino una estrecha garganta por la que fluye el río [[Gökoluk]], entre los montes [[Bolkar]] y [[Aladag]], y es más apropiada para el tránsito de caravanas de mulas que para el de vehículos. Desde la antigüedad, cientos de ejércitos han pasado por este paso: la expedición de los [[Diez Mil]] descrita por [[Jenofonte]] en la [[Anábasis]], [[Alejandro Magno]], la [[Primera Cruzada]]... También [[Pablo de Tarso]], en su camino hacia la provincia romana de [[Galacia]] (comunidad a la que posteriormente escribió su carta a los gálatas), transitó por este paso.
 
Cuando los ingenieros alemanes que construyeron el ferrocarril entre el [[mar de Mármara]] y [[Bagdad]] tuvieron que salvar este paso, no siguieron la antigua ruta todo el tiempo, evitando la parte más ventosa y de mayor pendiente. Para ello se vieron forzados a construir una serie de viaductos y túneles (treinta y siete) que están entre las maravillas de la ingeniería ferroviaria. También tuvieron que construir una línea de vía estrecha para transportar trabajadores, equipamiento y material. El ferrocarril fue abierto en 1918, pero el ferrocarril de servicio, de viavía estrecha, transportó tropas turcas y material de guerra hacia el frente de [[Mesopotamia]] en los últimos meses de la [[I Guerra Mundial]].
 
[[Categoría:Pasos montañosos]]
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