Diferencia entre revisiones de «Roland Garros»

Nació en Saint-Denis, isla de RéunionReunión, y estudió en el Lycée Janson de Sailly y [[HEC París]]. A los 12 años contrajo una neumonía y fue enviado a [[Cannes]] para recuperarse. Se dedicó al ciclismo para recuperar la salud y ganó un campeonato interescolar. También se interesó en el fútbol, el rugby y el tenis. Durante sus vacaciones de verano en 1909, en Sapicourt, cerca de [[Reims]], se hospedó conen elcasa del tío de un amigo y asistió a la Grande Semaine d'Aviation de la Champagne, que se desarrolló del 22 al 29 de agosto. Fascinado, supo que quería dedicarse a ello. Inició su carrera en la aviación a finales de 1909 volando un monoplano Demoiselle (Libélula), un avión que sólo volaba bien con un piloto de bajo peso. Obtuvo la licencia Ae.C.F. N° 147 en julio de 1910. En 1911 se graduó para volar monoplanos [[Blériot]] y participó en varias carreras aéreas europeas con este tipo de máquinaavión, incluyendo la carrera aérea de París a Madrid y el Circuito de Europa (París-Londres-París), en el que llegandollegó en segundo lugar.

El 4 de septiembre de 1911, estableció el récord de altitud en 3.950 metros (12.960 pies). Al año siguiente, el 6 de septiembre de 1912, después de que el piloto austríaco [[Philipp von Blaschke]] volara a 4.360 metros (14.300 pies), recuperó el récord volando a 5.610 metros (18.410 pies).

En 1913 comenzó a volar con el veloz monoplano [[Morane-Saulnier]] y pasó a la posteridad el 23 de septiembre por hacer el primer viaje sin escalas a través del mar Mediterráneo desde [[Frejus]], en el sur de Francia, hasta [[Bizerta]] en Túnez, en un [[Morane-Saulnier G]], esto a pesar de que el motor de su aeronave sufrió una avería en [[Córcega]] y de que le quedaban 5 litros de gasolina cuando aterrizó. Al año siguiente se unióalistó alen el ejército francés enal el inicio deestallar la [[Primera Guerra Mundial]]. Siendo piloto de combate, consiguió cuatro victorias.

Reportes publicados en agosto de 1914, aclamaron a Garros por estarhaber involucradoparticipado en la "primera batalla aérea en la historia del mundo" y por haber volado su avión contra un [[Zeppelin]], destruyendo la aeronave y muriendo sus pilotos y él mismo. La historia fue rápidamente corregida por los periodistas, ya que había sobrevivido y estaba bien en París. Al principio los periodistas mantuvieron sin identificar al piloto francés que había destruido al Zeppelin. Por lo tanto, las autoridades alemanas rechazaron la historia. Fuentes posteriores indicaron que la primera victoria aérea contra un Zeppelin ocurrió en junio de 1915 y que las primeras informaciones incluyendoque incluían a Garros, habían sido descartadas.

En las primeras etapas de la Primera Guerra Mundial, el problema de mantener disparando la ametralladora en un avión de combate fue considerado por un buen número de individuos. El llamado "engranaje interruptor" llegó cuando [[Anthony Fokker]] desarrolló un dispositivo de sincronización el cual tuvo gran impacto en el combate aéreo. Garros también tuvo un papel importante en el proceso para obtener esta meta.