Diferencia entre revisiones de «Mar Cantábrico»
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=== El comercio marítimo durante la época romana ===
Los datos arqueológicos indican que la evolución cronológica de los puertos cantábricos presenta notables similitudes. Así, ningún dato avala su existencia durante el controvertido período de las [[Guerras Cántabras]] y el momento inmediatamente posterior.<ref name="cya"></ref> No
{{Cita web
|url=https://repositorio.unican.es/xmlui/bitstream/handle/10902/14922/LavinMartinezJesus.pdf;jsessionid=865347466BA3CAEBD2128E4771B41143?sequence=1
|autor=Juan José García González y Ignacio Fernández de Mata
|título=La Cantabria trasmontana en épocas romana y visigoda
|año=1998
|formato=pdf
|fechaacceso=29 de octubre de 2020
|idioma = español
|isbn = 8489362327
}}
</ref>
No sería hasta la época de [[Tiberio]], del año [[año 14|14]] al [[año 37|37]], cuando se puede fijar el comienzo de una actividad comercial constatada.<ref name="cya"></ref>
Durante el período de la [[dinastía Julio-Claudia]] tendrá lugar el crecimiento de enclaves como [[Gijón]], un asentamiento indígena romanizado, y la aparición de otros de menor entidad a lo largo del litoral cantábrico. No obstante no será hasta los [[Dinastía Flavia|emperadores flavios]] cuando se produzca la articulación definitiva de los puertos del Cantábrico, con el despegue o consolidación de asentamiento como [[Flavium Brigantium]], [[Castro de Noega|Noega]], [[Portus Samanum]]-[[Flaviobriga]], [[Oiasso]] y [[Portus Victoriae]]. <ref name="cya"></ref> Este proceso normalizaría el sistema de navegación de altura y la integración del espacio marítimo cantábrico en el área del dominio naval romano. <ref name="cyt">{{cita libro
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