Diferencia entre revisiones de «Lister Storm»
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Para [[Campeonato FIA GT#1999|1999]], reapareció el Storm, una versión reelaborada del anterior GTS. El coche había perdido la carrocería aerodinámica que se veía en el GTL, y en su lugar utilizaba una parte delantera y trasera más originales. Según el libro de Malcolm Cracknell 'Taking the World by Storm', había una escasez de nuevas máquinas GT adecuadas en ese momento, por lo que a Lister se le permitió usar la Storm a pesar de que la producción de automóviles de carretera había cesado hace mucho tiempo.
El equipo anunció que participarían en la temporada completa de [[Campeonato FIA GT]] bajo las nuevas reglas de la clase GT2. Después de un mal comienzo, retirarse del cuarto lugar en Monza y retirarse del segundo lugar en Silverstone, el equipo logró tomar el cuarto lugar en [[Hockenheimring]], a solo dos vueltas del par ganador de [[Chrysler Viper GTS-R]
Al entrar en el [[2000 FIA GT Championship|2000]], Lister se mostró más optimista acerca de sus posibilidades. [[Chrysler]] - [[Oreca]] había dejado oficialmente el campeonato, eliminando un desafío de un equipo de fábrica. Por lo tanto, Lister enfrentaría competencia solo de corsarios. Con esto, Lister demostró sus capacidades al ganar la primera carrera de la temporada en el [[Circuit de Valencia | Valencia]]. Lister seguiría con cuatro victorias más durante la temporada, todas reclamadas por los pilotos [[Julian Bailey]] y [[Jamie Campbell-Walter]]. Para la séptima ronda en el A1 Ring, el equipo se cargó con un nuevo restrictor de entrada para tratar de frenarlos en relación con sus rivales en la pista.<ref>https://www.youtube.com/watch?v=zh48BMj9Vro&feature=youtu.be&t=553</ref> Con estas victorias, Lister se adjudicó los campeonatos de pilotos y equipos.
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