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== Seguridad ==
[[Archivo:Gnome_9N_1917_160_hp.jpg|derecha|mini|Un motor [[GnômeGnome Monosoupape|Gnome 9N Monosoupape]] de {{Convertir|160|hp|kW|0}}, provisto con doble encendido]]
 
El encendido dual en los motores aeronáuticos debe permitir que una aeronave continúe volando de manera segura después de un fallo del sistema de encendido. La operación de motores aeronáuticos con solo una magneto (en lugar de dos), generalmente produce una caída de alrededor de unas 75 rpm.<ref name="GroundUp27th" /> Su uso en los sistemas eléctricos de aviación se remonta a los años de la [[Primera Guerra Mundial]], cuando motores como el [[Hispano-Suiza V8|Hispano-Suiza 8]] y el [[Mercedes D.III]], e incluso versiones de [[Motor de estrella|motores de estrella]] posteriores como el [[GnômeGnome Monosoupape]] modelo 9N de {{Convertir|160|hp|kW|0|abbr=on}} utilizaban dos bujías por cilindro.
 
El [[Hewland AE75]], un [[Motor de tres cilindros en línea|motor]] aeronáutico de [[Motor de tres cilindros en línea|tres cilindros en línea]] creado para el [[ARV Super2]], tenía tres circuitos de encendido, cada circuito con un enchufe en dos cilindros diferentes. Si uno de los tres circuitos fallaba, los tres cilindros aún recibirían chispas, e incluso si fallaban dos circuitos, el circuito restante mantendría el motor funcionando en dos cilindros.<ref>ARV Super2 Handbook</ref>
Una forma simple de encendido dual parcial en algunos [[aviones construidos por aficionados]] utiliza una sola bujía, pero duplica la bobina y el cableado para una mejor redundancia que el encendido simple tradicional.<ref name="Jodel">{{Cita web|url=http://www.jodel.com/index.asp?p=dualignition&engines|título=Dual ignition on auto engines without dual plugs|fechaacceso=2 de agosto de 2011|autor=Jodel.com|año=n.d.|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110927221137/http://www.jodel.com/index.asp?p=dualignition&engines|fechaarchivo=27 de septiembre de 2011}}</ref>
 
Una forma adicional de encendido dual parcial (como en el [[Honda VT500]]) es que cada cilindro tenga una sola bobina HT que envíe la corriente a un enchufe y complete el circuito a través del segundo enchufe, en lugar de hacerlo a través de la tierra. Este sistema requiere un voltaje suficiente para saltar los dos huecos de los enchufes, pero una ventaja es que si un enchufe falla, el enchufe ensuciado puede quemarse solo y limpiarse mientras el motor continúa funcionando.
 
== Motores Wankel ==