Diferencia entre revisiones de «Juan Antonio Suanzes»

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En 1941 es nombrado director del [[Instituto Nacional de Industria de España|Instituto Nacional de Industria]], (INI), permaneciendo en este cargo hasta 1961. Su preocupación fue la soberanía económica de España. El principio del INI es fomentar la industria en sectores no desarrollados por la iniciativa privada o de carácter estratégico. Para compensar la falta de petróleo, promueve un proyecto de destilación de [[pizarras bituminosas]], pero ésteeste no se concreta hasta 1950. Se encarga de desarrollar la marina mercante, la producción de aluminio, de energía eléctrica y de carbón, de automóviles. Siguiendo su rumbo de soberanía económica, se preocupa por rescatar el sector de telecomunicaciones de la propiedad de la compañía norteamericana ITT, a la que en 1924 fue concedida el monopolio de teléfonos. Aunque anterior a la creación del INI, también es artífice de la creación de la compañía aérea Iberia (1940). Cabe señalar que entonces, la parte del capital extranjero en las empresas del INI no podía superar el 24%.
Desde su puesto de presidente, Suanzes encargó a [[Wifredo Ricart]] la creación de [[ENASA]], cuna de la marca de camiones y automóviles [[Pegaso (automóviles)|Pegaso]]. Del INI también surgieron [[SEAT]], [[ENDESA]], [[ENSIDESA]] y (ENCASO, origen de la actual [[Repsol]]), entre muchas otras.
En 1945 Franco le nombra de nuevo ministro de Industria, que conserva hasta la remodelación gubernamental de 1951.
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