Diferencia entre revisiones de «Peugeot 905»

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Introducción
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{{referencias|t=20140709095148|transporte}}El '''Peugeot 905''' es un [[sport prototipo]] presentado y desarrollado en 1990. El coche ganó las [[24 Horas de Le Mans]] en 1992 con el equipo de [[Derek Warwick]], [[Yannick Dalmas]] y [[Mark Blundell]]. Esta victoria fue seguida en 1993 por el equipo de [[Geoff Brabham]], [[Christophe Bouchut]] y [[Éric Hélary]], en el '''905B'''. Además de eso, el coche ganó un título de pilotos y equipos en el [[Campeonato Mundial de Sport Prototipos|campeonato mundial]] en 1992.{{Ficha de automóvil de competición
{{referencias|t=20140709095148|transporte}}
{{Ficha de automóvil de competición
|nombre = Peugeot 905
|imagen = Peugeot 905 1990 Mulhouse FRA 001.JPG
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== Historia ==
=== Comienzo ===
El Peugeot 905 usaba un [[chasis]] de [[fibra de carbono]] diseñado por [[Dassault]] y un ligero [[motor V10 SA35-A1]] de aspiración natural de 3499 cc que era similar a los de [[F1Fórmula 1]] de su tiempo. El [[auto]] fue construido en la sede de Peugeot Talbot Sport en [[Vélizy-Villacoublay]] en las afueras de [[París]] y oficialmente presentado el 4 de julio de [[1990]] en el [[CircuitCircuito de Nevers Magny-Cours]] con [[Jean-Pierre Jabouille]] al mando. Hizo su debut en las últimas fechas del [[Mundialmundial de Resistenciaresistencia de 1990]], con Jabouille y [[Keke Rosberg]] compartiendo volante.
 
Aunque era más lento que los prototipos del Grupo[[grupo <nowiki>''C''</nowiki>]] contemporáneos, fue más rápido que los otros prototipos de 3.5 litros los cuales corrieron en el campeonato.
 
Otras características que hicieron tan exitoso al Peugeot 905 son su bajo peso de apenas 750 kg., el embrague: tridisco de carbono, los frenos a discos ventilados de carbono y los neumáticos especialmente desarrollados por Michelin. Las dimensiones del 905 son 4.800 mm de largo, 2.800 mm entre ejes, 1.960 mm de ancho y 1.040 mm de alto.