Diferencia entre revisiones de «NASCAR Camping World Truck Series»

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La idea surgió de un grupo de pilotos de Score International en el año 1993, que propusieron un campeonato similar a los ya existentes en la NASCAR pero que se disputaría con pickups. Se mostraron prototipos de pickups en las [[500 Millas de Daytona]] de 1994 y se corrieron varias carreras de exhibición ese mismo año.
 
La NASCAR SuperTruck Series se inauguró en 1995 con la participación de varios competidores de las dos categorías superiores. Las carreras se celebraron en [[Circuito oval|óvalos]] cortos (de menos de una milla o 1.6001600 metros de extensión) y [[autódromo]]s. En lugar de paradas de boxes "en vivo", a mitad de carrera se disponía de una pausa de 10 minutos para realizar reparaciones y recambio de piezas. Al año siguiente, se adoptó el nombre actual y se establecieron entre una y tres neutralizaciones por carrera.
 
El sistema de pausas se abandonó para 1997, ya que los óvalos cortos fueron dando paso a óvalos medianos (hasta dos millas o 3.200 metros). Las paradas en boxes tenían restricciones en cuanto a la cantidad de neumáticos reemplazables y al momento permitido para detenerse. Asimismo, varias fechas se desarrollaron en paralelo con fechas de la NASCAR Cup Series o la [[IndyCar Series]].
! align="center" |'''2006'''
|[[Todd Bodine]]
|[[Stephen Germain|Stephen Germain]]
|align="center"|#30, [[Toyota]]
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