Diferencia entre revisiones de «Ferrovial»

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En la década de los 60 Ferrovial se centró en el mercado de carreteras a través del Plan Redia<ref>{{cita web |url=http://www.aecarretera.com/quienes-somos/historia/historia-de-la-carretera/1967-plan-de-mejora-de-la-red-de-itinerarios-asfalticos |título=1967. Plan de Mejora de la Red de Itinerarios Asfálticos |editorial=Asociación Española de la Carretera }}</ref> y la concesión de la Autopista Bilbao-Behobia, la primera de [[peaje]] licitada con financiación y gestión privada en España.<ref>{{cita web |url=http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1968/06/07/077.html |título=El Ministro de Obras Públicas firma la concesión de la autopista bilbao-Behobia |fecha=7 de junio de 1968 |editorial=Hemeroteca ABC }}</ref> En 1974 consigue su segunda concesión en España, la autopista Burgos-Armiñón, que enlazaba Burgos con Bilbao y la frontera francesa de Behobia. La [[década de los 70]] finalizó con la adjudicación de un proyecto de construcción de 700 kilómetros de carreteras en [[Libia]], que terminó su construcción en 1986.<ref>{{cita web |url=http://elpais.com/diario/1986/05/05/espana/515628004_850215.html |título=Exteriores aborda hoy la situación de las empresas |fecha=5 de mayo de 1986 |editorial=Archivo El País }}</ref>
 
En 1985, Ferrovial adquirió [[Cadagua (empresa)|Cadagua]], una empresa de [[ingeniería]] y [[construcción]] de Plantas de [[Tratamiento de aguas|Tratamiento y Depuración de Aguas]], constituida en [[1971]].<ref name=CompraCadagua>{{cita web |url=http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1985/11/25/068.html |título=Ferrovial tiene previsto comprar el 70% del capital de la compañía Cadagua |fecha=25 de noviembre de 1985 |editorial=Hemeroteca ABC }}</ref> También se adjudicó la construcción del [[tren de Alta Velocidad]] entre Madrid y Sevilla y numerosas obras de infraestructuras para los [[Juegos Olímpicos de Barcelona 1992|Juegos Olímpicos de Barcelona]] y la [[Exposición Universal de Sevilla (1992)|Exposición Universal de Sevilla]] de [[1992]].<ref>{{cita web |url=http://elpais.com/diario/1987/06/18/espana/550965621_850215.html |título=Dragados y Ferrovial harán la infraestructura de la Expo 92 |fecha=18 de junio de 1987 |editorial=El País }}</ref> Ese año coincide con el nombramiento de [[Rafael del Pino Calvo-Sotelo]] como Consejero Delegado,<ref>{{cita web |url=http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1992/01/20/060.html |título=Del Pino Calvo Sotelo nombrado Consejero Delegado |fecha=20 de enero de 1992 |editorial=Hemeroteca ABC }}</ref> quien inicia una reordenación estratégica de la compañía.
 
En 1995 Ferrovial adquirió la constructora [[Agroman]]<ref name=CompraAgroman>{{cita web |url=http://elpais.com/diario/1995/02/15/economia/792802821_850215.html |título=Ferrovial firmará la compra de Agromán antes del día 25 |fecha=15 de febrero de 1995 |editorial=El País }}</ref> fundada en [[1927]] y que volvió a registrar beneficios tres años más tarde. En [[1997]] comenzó la construcción del [[Guggenheim Bilbao|Museo de Arte Moderno y Contemporáneo Guggenheim]]<ref>{{cita web |url=http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1995/02/11/035.html |título=Ferrovial adquirirá la constructura de Banesto, Agroman, por 2.000 millones de pesetas |fecha=11 de febrero de 1995 |editorial=Hemeroteca ABC }}</ref> en [[Bilbao]], en el que Ferrovial implantó un Sistema de Gestión Medioambiental pionero en la construcción europea.<ref>{{cita web |url=http://elpais.com/diario/1997/10/20/cultura/877298410_850215.html |título=Tecnología y calidad en la construcción |fecha=20 de octubre de 1997 |editorial=El País }}</ref>