Diferencia entre revisiones de «Agroman»

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El primer germen de la compañía fue la sociedad «San Román y Aguirre Ingenieros», constituida por el [[ingeniero de caminos]] [[José María Aguirre Gonzalo]] y su antiguo jefe en el [[Metropolitano de Madrid]], [[Alejandro San Román]], sociedad que en [[1927]] se convertiría en la empresa constructora Agroman. Agroman fue dirigida durante gran parte de su historia por Aguirre Gonzalo, en calidad de presidente, director ejecutivo y finalmente presidente honorario de esta compañía.<ref name="mcn">{{cita web|ref=harv|url=http://www.mcnbiografias.com/app-bio/do/show?key=aguirre-gonzalo-jose-maria|apellido=Sánchez Calvo|nombre=Isabel|título=Aguirre Gonzalo, José María (1897-1988)|año=2015|obra=mcnbiografias.com|idioma=español|fechaacceso=11 de abril de 2021}}</ref> En sus primeros años de recorrido Agroman obtuvo grandes contratos en obras públicas que le permitieron convertirse en una de las principales constructoras del país. De la primera época se pueden destacar obras como la prolongación del dique de [[Las Arenas (Guecho)|Las Arenas]] en [[Guecho]] ([[Vizcaya]]). Luego llegaron proyectos importantes realizados en [[Madrid]] en la [[Años 1930|década de 1930]], como la urbanización de la [[Ciudad Universitaria (Madrid)|Ciudad Universitaria de Madrid]] u obras ferroviarias como el enlace ferroviario de [[La Castellana]].<ref name="mcn"/>
 
Ya durante el periodo de la guerra, Agroman tuvo abundante trabajo en diferentes obras de construcción en la [[zona nacional]]. En su trayectoria posterior, durante la [[dictadura franquista]], se pueden mencionar la edificación de la [[Torre de Madrid]] así como las factorías de [[FASA Renault]] en [[Valladolid]] y [[Palencia]], entre muchos otros proyectos de [[carretera]]s, [[Ferrocarril|ferroviarios]] e [[Ingeniería hidráulica|hidráulicos]].<ref name="Urbasos">{{cita web|ref=harv|url=https://blog.ferrovial.com/es/2020/06/de-1927-hasta-hoy-esta-es-la-historia-de-agroman/|apellido=Urbasos Tapia|nombre=José María|título=Desde 1927 hasta hoy: esta es la historia de Agroman|fecha=15 de junio de 2020|idioma=español|fechaacceso=11 de abril de 2021}}</ref>
 
Ya en la [[Constitución Española de 1978|época democrática]], a finales de [[Años 1980|los 80]], la empresa se enfrentaba a una prolongada decadencia en sus cifras. Aparentemente, tras la desaparición de Aguirre Gonzalo de la gerencia, el rumbo de la compañía no era tan claro. Aunque la situación mejoró transitoriamente en los años anteriores a [[1992]], en los que se ejecutaron grandes inversiones en toda España vinculadas a la [[Exposición Universal de Sevilla]] y a los [[Juegos Olímpicos de Barcelona]],<ref name="Urbasos"/> finalmente en [[1995]] Agroman fue adquirida por la empresa constructora [[Ferrovial]].<ref name="FerrovialCompra">{{cita web |url=http://elpais.com/diario/1995/02/15/economia/792802821_850215.html |título=Ferrovial firmará la compra de Agroman antes del día 25 |fecha=15 de febrero de 1995 |editorial=El País }}</ref> Pocos años después, en [[1999]], terminó la historia independiente de la compañía, cuando Ferrovial integró toda su actividad de [[construcción]] en una división<ref>{{cita web |url=http://elpais.com/diario/1999/05/29/economia/927928815_850215.html |título=Los accionistas de Agroman aprueban la fusión con Ferrovial |fecha=29 de mayo de 1999 |editorial=El País }}</ref> que mantuvo el nombre Ferrovial Agroman hasta [[2020]],<ref name="Urbasos"/> cuando el nombre de Agroman desapareció definitivamente del panorama español de la construcción.