Diferencia entre revisiones de «Piotr Nésterov»

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Desde el año [[1910]] Piotr Nésterov seriamente se entusiasma con la aeronáutica. En julio-agosto de [[1911]], mientras se encontraba de vacaciones en su ciudad natal, [[Nizhny Nóvgorod]], conoce a [[Piotr Sokolov]], uno de los alumnos del profesor [[Nikolái Zhukovski]] e ingresa a la Sociedad Aeronáutica de Nizhny Nóvgorod. En [[1912]] se graduó en calidad de aviador y [[piloto de guerra]]. A la edad de 25 años, en septiembre de [[1912]], efectuó su primer vuelo solo en el [[biplano]] francés "Farman". En [[1913]] terminó el curso de oficiales en la Escuela de Aeronáutica y este mismo año fue enviado a una unidad aérea del Ejército Ruso en [[Kiev]]. En este periodo comparte experiencias profesionales y mantiene amistad personal con otros pilotos legendarios rusos - [[Ígor Sikorski]] y [[Víktor Tkachov]]. Muy pronto se convierte en comandante de escuadrilla. En [[Varsovia]], [[Polonia]], efectúa cursos de nivelación en el avión Newport, uno de los tipos de aeronaves que tenía en su poder el Ejército Ruso en aquella época.
 
Con el tiempo Nésterov se convierte en uno de los pilotos más experimentados, se dedica a la ingeniería y construcción de aeronaves. Su primera aeronave la construyó en el año [[1910]], a los 23 años de edad, poco después de graduarse como suboficial de artillería. En el año [[1913]] Piotr Nésterov desarrolló un modelo del motor de aviación de 7 cilindros con 120 HP de potencia. Participó en el diseño de una aeronave caza monoplaza pero no alcanzó a terminar su trabajo por ser enviado al frente de la WW-I[[Primera Guerra Mundial]].
 
Perfeccionando teoría y práctica del pilotaje aéreo, Nésterov desarrolla e implementa tácticas de coordinación entre unidades aéreas y unidades terrestres de combate, perfeccionó tácticas de combate aéreo, vuelos y combates aéreos nocturnos inclusive.
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