Diferencia entre revisiones de «Serie 447 de Renfe»
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Línea 14:
|altura = 4.185 mm
|peso = 157 t
|anchovia = 1668 mm [[Milímetro])]]
|electrificación = 3 [[voltio|kV]] cc
|vmax = 120 km/h
Línea 21:
|plazas = 234 (primero, tercero y cuarto lote),270 (segundo lote),190 (reformadas R3 barcelonesa), 219 , 221 o 233 (reformadas para PMR)
|sseguridad = [[ASFA]]
|mmúltiple = 4 unidades 447 (3 si son 446 y 447)
}} La '''Serie 447 de [[Renfe Operadora|Renfe]]''', junto con la [[serie 446 de Renfe]] y los trenes [[Civia]] son un grupo de unidades eléctricas ideadas para ofrecer servicios de [[cercanías]] eficaces. Su diseño se empezó a planear a principios de los [[años 1980]] y se materializó en el prototipo de la [[serie 445 de Renfe|serie 445]] cuando el servicio de cercanías empezó a cobrar gran protagonismo en ciudades como [[Madrid]] y las unidades que estaban ofreciendo estos servicios, principalmente unidades de la [[serie 440 de Renfe|serie 440]], empezaban a ser insuficientes. Ya que se iba a diseñar un tren exclusivo para ofrecer estos servicios se decidió dotarlas de las necesidades exigidas para este servicio, un servicio con múltiples paradas en distancias cortas y un gran trasiego de viajeros. De este modo se les dotó de una gran capacidad de aceleración penalizando la velocidad máxima, esta serie está considerada, cómo uno de los mejores trenes de cercanías, por su gran potencia y su fiabilidad, sobrepasando a los nuevos Civia.
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