Diferencia entre revisiones de «Brooklyn Army Terminal»

Las operaciones de envío en la Brooklyn Army Terminal se reanudaron en 1970.<ref name=":72">{{cite news|url=http://fultonhistory.com/highlighter/highlight-for-xml?altUrl=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspaper%252024%2FBrooklyn%2520NY%2520Home%2520Reporter%2520and%2520Sunset%2520News%2FBrooklyn%2520NY%2520Home%2520Reporter%2520and%2520Sunset%2520News1970%2FBrooklyn%2520NY%2520Home%2520Reporter%2520and%2520Sunset%2520News1970%252001111.pdf|title=PLAN DETENTION CENTER FOR ARMY TERM|last=Trbovich|first=Marco|date=April 24, 1970|work=Home-Reporter and Sunset News|access-date=August 20, 2018|page=16|via=fultonhistory.com}}</ref> Ese mismo año, el gobierno federal propuso silenciosamente la construcción de un centro de detención federal en la terminal para reemplazar un centro abarrotado en Manhattan.<ref name=":72" /> <ref>{{Cita web|url=https://www.nytimes.com/1970/04/19/archives/security-a-worry-at-us-jail-here-crowding-and-understaffing-plague.html|título=SECURITY A WORRY AT U.S. JAIL HERE|fechaacceso=August 21, 2018|autor=Whitney|nombre=Craig R.|fecha=April 19, 1970|sitioweb=The New York Times}}</ref> La Marina se mudó a la terminal en 1972 y la renombró como Terminal Oceánica Militar. La antigua Base del Ejército de Brooklyn ahora servía como sede del Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) Atlantic.<ref>{{Cita web|url=https://www.nytimes.com/1972/11/05/archives/now-hear-this-the-navy-is-taking-over-the-old-brooklyn-army.html|título=Now Hear This: The Navy Is Taking Over the Old Brooklyn Army Terminal|fechaacceso=August 21, 2018|autor=Lieberman|nombre=Gerald F.|fecha=November 5, 1972|sitioweb=The New York Times}}</ref> Las actividades navieras del ejército se trasladaron permanentemente a Bayona a partir de 1974, lo que le permitió al gobierno federal ahorrar 2 millones de dólares al año.<ref>{{Cita web|url=https://www.nytimes.com/1974/02/09/archives/army-installation-in-brooklyn-to-go-to-site-in-bayonne.html|título=Army Installation In Brooklyn to Go To Site in Bayonne|fechaacceso=August 21, 2018|autor=Bamberger|nombre=Werner|fecha=February 9, 1974|sitioweb=The New York Times}}</ref> El ejército estadounidense había desocupado completamente el espacio en octubre de 1975.<ref name="Berliner 1975">{{Cita web|url=https://www.nytimes.com/1975/10/05/archives/the-army-terminal-vacated.html|título=The Army Terminal Vacated|fechaacceso=August 28, 2018|autor=Berliner|nombre=David C.|fecha=October 5, 1975|sitioweb=The New York Times}}</ref>

 

[[Archivo:Sunlit_balconies_of_the_Brooklyn_Army_Terminal.jpg|izquierda|miniaturadeimagen| Atrio del edificio B]]

El [[Senado de los Estados Unidos|Senado de Estados Unidos]] votó en agosto de 1979 para permitir que el [[gobierno de la ciudad de Nueva York]] comprara y se hiciera cargo de la terminal. Una votación similar fue aprobada por la [[Cámara de Representantes de los Estados Unidos|Cámara de Representantes de]] Estados Unidos en noviembre.<ref>{{Cita web|url=https://www.nytimes.com/1979/11/15/archives/house-votes-for-a-takeover-by-city-of-old-army-terminal-in-brooklyn.html|título=House Votes for a Takeover by City Of Old Army Terminal in Brooklyn|fechaacceso=August 28, 2018|fecha=November 15, 1979|sitioweb=The New York Times}}</ref> Poco después, la ciudad comenzó a licitar propuestas de desarrolladores que querían remodelar la terminal. La ciudad recibió cuatro propuestas: de estas, dos eran para la remodelación industrial, una para el desarrollo residencial y una para el desarrollo de uso mixto. En septiembre de 1980, [[Harry Helmsley|Helmsley-Spear Inc.]] fue seleccionada para desarrollar un sitio industrial en Brooklyn Army Terminal, <ref>{{Cita web|url=https://www.nytimes.com/1980/09/20/archives/city-decides-on-a-developer-for-brooklyn-army-terminal-four.html|título=City Decides On a Developer For Brooklyn Army Terminal; Four Proposals Submitted A Busy Place During World War II|fechaacceso=August 29, 2018|autor=Smothers|nombre=Ronald|fecha=September 20, 1980|sitioweb=The New York Times}}</ref> en un formato similar al de la cercana Bush Terminal.<ref>{{Cita noticia|url=https://www.newspapers.com/clip/25826552/bush_terminal_is_78_and_blooming/|título=Bush Terminal is 78 and blooming|apellidos=Kappstatter|nombre=Bob|fecha=December 3, 1980|fechaacceso=November 29, 2018|página=239}}</ref>

El sitio fue incluido en el [[Registro Nacional de Lugares Históricos]] en 1983. La lista incluye 11 [[Propiedad contribuidora|propiedades contribuidoras]] en un área de 39,3 ha.<ref name="nrhpnynom">{{Cita web|url=http://www.oprhp.state.ny.us/hpimaging/hp_view.asp?GroupView=3213|título=National Register of Historic Places Inventory-Nomination: U.S. Army Military Ocean Terminal / Brooklyn Army Terminal, Brooklyn Army Base, N.Y. Port of Embarkation|autor=Raymond W. Smith|fecha=July 1983|editorial=New York State Office of Parks, Recreation and Historic Preservation|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20121017230858/http://www.oprhp.state.ny.us/hpimaging/hp_view.asp?GroupView=3213|fechaarchivo=October 17, 2012}}</ref>

 

El gobierno de la ciudad comenzó a renovar completamente la mitad norte del edificio B en 1985, agregando 93 000 m² de nuevo espacio alquilable.<ref>{{cite news|url=http://fultonhistory.com/highlighter/highlight-for-xml?altUrl=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspaper%252024%2FBrooklyn%2520NY%2520Home%2520Reporter%2520and%2520Sunset%2520News%2FBrooklyn%2520NY%2520Home%2520Reporter%2520and%2520Sunset%2520News%2520%25201985%2FBrooklyn%2520NY%2520Home%2520Reporter%2520and%2520Sunset%2520News%2520%25201985%252000945_2.pdf|title=Eye Army Terminal As 'Industrial Giant'|last=Melucci|first=Matthew|date=September 6, 1985|work=Home-Reporter and Sunset News|access-date=August 20, 2018|page=5|via=fultonhistory.com}} </ref> Como parte de las renovaciones, la ciudad instaló infraestructura eléctrica, de plomería y calefacción; reemplazó los ascensores; baños agregados; ajardinado y limpiado el exterior del edificio; agregó un estacionamiento; y mejorado los muelles de carga.<ref name=":11">{{Cita web|url=https://www.nytimes.com/1987/05/06/business/real-estate-brooklyn-terminal-leases-set.html|título=Real Estate; Brooklyn Terminal Leases Set|fechaacceso=August 30, 2018|autor=Kennedy|nombre=Shawn G.|fecha=May 6, 1987|sitioweb=The New York Times}}</ref> La primera fase consistió en 32 unidades de espacio industrial, cada una con un promedio de 2,8 m² de espacio.<ref name=":12">{{Cita web|url=https://www.nytimes.com/1988/12/28/business/about-real-estate-new-project-at-the-brooklyn-army-terminal.html|título=About Real Estate; New Project at the Brooklyn Army Terminal|fechaacceso=August 30, 2018|autor=Kennedy|nombre=Shawn G.|fecha=December 28, 1988|sitioweb=The New York Times}}</ref> Las renovaciones cuestan aproximadamente 33 millones de dólares.<ref name=":132">{{cite news|first=Owen|last=Fitzgerald|title=City to invest 44M in industrial site|work=New York Daily News|via=Newspapers.com|date=August 3, 1988|url=https://www.newspapers.com/clip/24362833/city_to_invest_44m_in_industrial_site/|access-date=October 8, 2018}} </ref> Después de que se completaron las renovaciones, la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC) comenzó a arrendar la propiedad como un centro para docenas de negocios ligeros de manufactura, almacenamiento y back-office, <ref name="terminal history">New York City Economic Development Corporation (2013). </ref> con rentas promedio de 3,75 por pie cuadrado.<ref name=":132" /> Los primeros arrendatarios industriales firmaron contratos de arrendamiento de espacio en la terminal en mayo de 1987. En agosto de 1988, se había alquilado el sesenta por ciento del espacio disponible, <ref name=":132" /> elevándose al ochenta por ciento en diciembre. Todo el espacio disponible se había alquilado en octubre de 1989.<ref>{{cite news|title=A printer will fill the void at B'klyn center|work=New York Daily News|via=Newspapers.com|date=October 26, 1989|pages=[https://www.newspapers.com/clip/24362718/a_printer_will_fill_the_void_at_bklyn_c/ 63], [https://www.newspapers.com/clip/24362730/printer_continued/ 66]}} </ref>