Diferencia entre revisiones de «Caja negra (transporte)»
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Actualmente es obligatoria la instalación de un [[Registrador de Datos de la Travesía]] (RDT o VDR por sus siglas en inglés) en todos los buques de nueva construcción, con la excepción de buques que no sean de pasaje cuyo arqueo bruto sea inferior a 3000 [[tonelada]]s. Existen versiones simplificadas (S-VDR) para buques más pequeños.
La filosofía es similar al caso de las aeronaves: se graban los sonidos captados en el puente de mando y los ''alerones'' (especie de "balcón" que posee el puente, a babor y estribor), audio del sistema [[VHF]] y por otro lado se graban datos de los mandos tales como ángulo de timón, velocidad de máquinas, estado de puertas estancas, junto a datos del [[Sistema de posicionamiento global|GPS]], de la [[Sonda náutica|ecosonda]], del [[radar]], u otros. Todo queda registrado en una cápsula hermética que sobreescribe los datos periódicamente dejando siempre legibles las últimos 12 horas (48 horas según MSC.333(90)) anteriores al corte de energía, los que deben conservarse por un mínimo de 30 días posteriores. Las cápsulas pueden quedar fijas al casco o liberarse mediante zafas hidrostáticas como las [[Radiobaliza de emergencia|radiobalizas de emergencia]] y las
== Véase también ==
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