Diferencia entre revisiones de «Sustentación»

Además, la sustentación, y en consecuencia su coeficiente, dependen directamente del [[ángulo de ataque]], aumentando según aumenta este hasta llegar a un punto máximo o a un ángulo de ataque crítico, después del cual el flujo de aire que pasa sobre el extradós (superficie superior del ala) no logra recorrer en su totalidad y mantenerse adherido al perfil aerodinámico, dando lugar a la [[entrada en pérdida]] (''stall'', en inglés). Para aumentar la sustentación existen [[Dispositivo hipersustentador|dispositivos de hipersustentación]] como los flaps y ''[[slats]]'' para continuar con la diferencia de presiones y por lo tanto aumentar la sustentación modificando la curvatura del perfil (usado generalmente cuando se necesita sustentación a baja velocidad). Una explicación correcta del origen de la sustentación requiere hacer uso de la teoría de [[capa límite]] desarrollada por Prandtl. Las diferencias de comportamiento de objetos a diversas velocidades se suelen expresar con el '[[Número de Reynolds|número de Reynolds]]', un número sin dimensiones que describe las relaciones entre viscosidad e inercia en un fluido.

== Referencias ==