Diferencia entre revisiones de «Peugeot 104»

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[[Imagen:Peugeot 104 early example in a German city.jpg|250px|thumb|Lateral de un Peugeot 104]]
El '''Peugeot 104''' es un [[automóvil]] del [[segmento B]] producido por el constructor francés [[Peugeot]] entre los años 1972 y 1988.
 
El '''Peugeot 104''' es un [[automóvil de turismo]] del [[segmento B]] producido por el constructorfabricante francés [[Peugeot]] entre los años 1972 y 1988.
Cuando fue lanzado en 1972, el Peugeot 104 no fue uno de los primeros pequeños hatchback producidos en Europa, siendo un sedán de cuatro puertas hasta un cambio de imagen en 1976, cuando la versión hatchback fue lanzada. Las motorizaciones iban desde el 1.0 a el 1.4 L, lo que le dio buenos niveles de economía el carburante además de tener un chasis impresionante, lo que hizo de su uso una muy buena experiencia. Aunque los 104 fueron producidos en varias formas desde 1972 a 1988, el corazón del coche era el motor 1.0 L [[motor Douvrin|Douvrin]], que fue desarrollado en común con [[Renault]]. Este usaba una transmisión similar al usado por el [[Mini (automóvil)|Mini]] de la [[British Motor Corporation]]. Los 104 fueron vendidos en versiones de dos y de cuatro puertas [[hatchback]] o [[sedán]], aunque la silueta básica del automóvil era igual sin importar la versión.
 
Cuando fue lanzado en 1972, el Peugeot 104 no fue uno de los primeros pequeños [[hatchback]] producidos en Europa, sino un [[sedán]] de dos y cuatro puertas hasta un cambio de imagen en 1976, cuando se agregaron variantes hatchback de tres y cinco puertas. La silueta básica del automóvil era igual sin importar la versión. El 104 tenía motor delantero y tracción delantera.
Para 1975, Peugeot había comprado [[Citroën]], y la carrocería del 104 se usó como la base de los [[Citroën LN]] de 602 [[centímetro cúbico|cc]]. Este coche fue usado con el motor más moderno de 652 cc del [[Visa|Citroën Visa]] en 1983 transformándolo en el [[Citroën LNA|LNA]], antes de que la producción finalmente cesara en 1985.
 
Cuando fue lanzado en 1972, el Peugeot 104 no fue uno de los primeros pequeños hatchback producidos en Europa, siendo un sedán de cuatro puertas hasta un cambio de imagen en 1976, cuando la versión hatchback fue lanzada. Las motorizaciones iban desde el 1.0 a el 1.4 L, lo que le dio buenos niveles de economía el carburante además de tener un chasis impresionante, lo que hizo de su uso una muy buena experiencia. Aunque los 104 fueron producidos en varias formas desde 1972 a 1988, el corazón del coche era el motor 1.0 L [[motor Douvrin|Douvrin]], que fue desarrollado en común con [[Renault]]. Este usaba una transmisión similar al usado por el [[Mini (automóvil)|Mini]] de la [[British Motor Corporation]]. Los 104 fueron vendidos en versiones de dos y de cuatro puertas [[hatchback]] o [[sedán]], aunque la silueta básica del automóvil era igual sin importar la versión.
Después de la adquisición de Citroën en 1976 y de [[Simca]] en 1978, aparecieron varias versiones de los 104. La versión de Citroën era conocida como [[Citroën LN]], mientras que [[Simca]] (que tenía los derechos de [[Talbot]]), lanzó su versión del coche, conocida como [[Talbot Samba]], que permanecería en la producción hasta que la marca [[Talbot]] fuera desechada en 1986. La configuración mecánica de los 104 también fue utilizada en el [[Citroën Visa]].
 
Para 1975, Peugeot había comprado [[Citroën]], y la carrocería del 104 se usó como la base de los [[Citroën LN]] de 602 [[centímetro cúbico|cc]]. Este coche fue usado con el motor más moderno de 652 cc del [[Visa|Citroën Visa]] en 1983 transformándolo en el [[Citroën LNA|LNA]], antes de que la producción finalmente cesara en 1985.
 
Después de la adquisición de Citroën en 1976 y de [[Simca]] en 1978, aparecieron varias versiones de los 104. La versión de Citroën era conocida como [[Citroën LN]], mientras que [[Simca]] (que tenía los derechos de [[Talbot]]), lanzó su versión del coche, conocida como [[Talbot Samba]], que permanecería en la producción hasta que la marca [[Talbot]] fuera desechada en 1986. La configuración mecánica de los 104 también fue utilizada en el [[Citroën Visa]].
 
El Peugeot 104 fue uno de los automóviles pequeños más exitosos de Europa en la década de los 1970 pero, como es obvio, quedó obsoleto contra sus competidores más modernos de la década siguiente. Cuando Peugeot lanzó al mercado el nuevo [[Peugeot 205|205]] en 1983, el 104 fue sacado de la mayoría de los mercados europeos. Pero continuó vendiéndose en Francia hasta que la producción finalmente cesó en mayo de 1988 después de 16 años, habiéndose producido 1.624.992 de Peugeot 104.
 
== Enlaces externos ==
{{commonscat}}
*[http://www.club-104-peugeot.org/index.htm Club Peugeot 104]
*[http://www.clubpeugeotuk.org/index.htm Club Peugeot UK] Club Oficial de dueños de Peugeot en el Reino Unido]
 
 
 
[[Categoría:Modelos de Peugeot|104]]
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