Diferencia entre revisiones de «Peugeot 406»
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El 406 de primera fase se lanzó al mercado en octubre de 1995.<ref name= peugeotdejadefabricar406/> Para reactivar las ventas de este vehículo, el 406 de segunda fase se presentó en febrero de 1999. Este rediseño afectó principalmente a la cara anterior y los pilotos traseros, así como el portaequipajes, motorización y, más ligeramente, el tablero de a bordo. El [[multiplexado]] del sistema eléctrico se introdujo en marzo de 1999, como por ejemplo el encendido automático de los faros.
Este modelo inauguró para algunas motorizaciones (2 litros) el nuevo transeje automático AL4 de cuatro marchas, con gestión electrónica. Esta caja de velocidades automática fue la primera creada conjuntamente por [[Renault]] y [[PSA Peugeot-Citroën|PSA]]. Aunque continuo equipando para la versión 3.0 v6 el transeje automático ZF 4hp20 utilizado también por Mercedes-Benz, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Citroën y
El 406 incorporó su nuevo motor V6 de 60 grados que sustituía en el grupo PSA al antiguo PRV de 90 grados.
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