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Diferencia entre revisiones de «Clase M (1913)»

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Etiqueta: Enlaces a desambiguaciones
Línea 3:
|nombre = Clase M
|imagen = HMS M1 from air starboard.jpg
|pie imagen = Vista aérea del submarinoHMS M1,; muestra el cañón de 305 mm montado ena la parte delanteraproa de la torre de mando
|título =
|tamaño =
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<!-- características generales -->
|desplazamiento = 1 594 toneladast
|desplazamiento_inmersión = 1 946 toneladast
|tonelaje_de_peso_muerto =
|tonelaje =
Línea 48:
|profundidad = 200' (61 m) - El M2 alcanzó accidentalmente 239' (73 m) en 1923
|sensores =
|autonomía = Superficie: 2 000 mn (3 700 km) a 15 nudos (28 km/h)<br/4. 500 mn (8 300 km) a 10 nudos (19 km/h)<br/>Inmersión: 17 mn (31 km) a 9 nudos (17 km/h) 80 mn(150 km) a 2 nudos (3,7 km/h)
|tripulación = 62
|aeronaves = 1 Hidroavión explorador [[Parnall Peto]] (HMS M2)
}}
Los submarinos '''Clase M''' de la Royal Navy fueron una pequeña clase de cuatro submarinos diésel eléctricos ordenados y construidos durante la Primera Guerra Mundial. La característica única y muy distintiva del diseño de la clase eraconsistía en un cañón naval de 12" (305 mm) montado en una torreta delanteadosada a proa de la torre de mando .
 
Debido a las limitaciones impuestas al armamento submarino por el [[Tratado naval de Washington]], se retiraron los cañones de los M2 y M3. El M2 se convirtió para transportar un pequeño hidroavión de exploración y el M3 en un submarino minador experimental.
== Antecedentes ==
Fueron ordenados en el lugar de los últimos cuatro del primer grupo de submarinos de flota Clase K (K17 a K21) propulsados ​​con calderas de fuel ay maquinas de vapor, cancelando los pedidos originales.
 
InicialmenteEstos grandes submarinos, en un principio estaban pensados para ser utilizados ​​como buques de bombardeo costero, o monitores submarinos, pero su función se habíafue cambiadocambiando antes de que se comenzarainiciara el diseño detallado. La intención era atacar a los buques mercantes a profundidad del periscopio o en la superficie utilizando el cañón, en lugar de torpedos. En aquel entonces, los torpedos se consideraban ineficaces contra buques de guerra en movimiento a más de 950 m.{{sfn|Brown|2010|p=131}} Un cañón de 305 mm disparado a un objetivo relativamente cercano tendría una trayectoria plana, lo que simplificaría la puntería y, se esperaba que pocas naves sobrevivieran a un solo impacto.<ref>Innes McCartney "M1 and HMS Affray"</ref>
[[Archivo:HMS M1 submarine model turret.jpg|thumb|left|220px|Modelo seccionado del HMS M1 que muestra la torreta BL de 305 mm Mk.IX]]
Los cañones [[:en:Armstrong Whitworth 12-inch 40-calibre naval gun|Armstrong Whitworth 305/40 mm Mk.IX]] procedían de los viejos acorazados pre-dreadnought de la [[Clase Formidable]]. El montaje permitía elevarse 20°, bajar 5° y girar 15° en cualquier dirección desde la línea central. El arma normalmente se disparaba desde la profundidad del periscopio usando una simple mira de cuentas en el extremo del arma alineada con el objetivo a través del periscopio a un rango de alrededor de 1 200 m. El tiempo de exposición del arma sobre la superficie fue de alrededor de 75 segundos. El submarino tenía que salir a la superficie para recargar el arma, lo que tardaría unos 3 minutos; en la práctica, el concepto no tuvo mucho éxito y solo se completaron tres de los cuatro barcos de la Clase M encargados, todos entre 1917 y 1918.
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Como consecuencia de la pérdida del M2, la Royal Navy abandonó el desarrollo de los aviones lanzados desde submarinos, aunque otras armadas experimentaron con el concepto en los años de entreguerras y Japón produjo unos 42 portaaviones submarinos tanto antes como durante la Segunda Guerra Mundial.<ref>Carpenter, Dorr; Polmar, Norman. ''Submarines of the Imperial Japanese Navy'', Naval Institute Press, 1986 ISBN 978-0870216824</ref>
;[[:en:HMS M3|HMS M3]]
:FueEl reconvertido15 ende unoctubre submarinode minador1926, el M3 fue puesto en reserva hasta el 13 de junio de 1927 concuando estiballegó a Chatham para 100convertirse minasen un minador experimental, principalmenteSus cañones de 305 mm y 76,2 mm fueron retirados para probardejar elespacio equipopara deuna manipulacióngran superestructura de minasinundación delibre laque Clasese Grampus.extiende Lassobre minasaproximadamente seel transportaban75% ende unasu cintalongitud. transportadoraDos quejuegos de rieles corríacorrían a lo largo del casco de supresión cubiertadentro superiorde yesta estabaestructura, cubiertacapaces porde unaacomodar carcasa100 agrandada,[[Mina dejándolasmarina|minas caerde contacto]] estándar Tipo B; las minas se "sembraban" mediante una cadena transportadora a través de una única gran compuerta en la popa. La experiencia obtenida con el reconvertido M3 se utilizó en el diseño de los submarinos minadores de la Clase Porpoise, que transportaban sus minas en una sola fila. Fue desguazado en 1932 después de que se completaron los ensayos.
;HMS M4
:La construcción del M4 se anulo antes de su finalización y las partes construidas enviadas al desguace.
En 1924 las tres naves de la clase se utilizaron para probar el camuflaje del casco para reducir la visibilidad de los submarinos a los aviones; el M1 se pintó de verde grisáceo, M2 en gris oscuro y el M3 de azul oscuro.
 
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== Bibliografía ==
*Colledge, J. J.; Warlow, Ben. ''Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy'', Chatham Publishing London 2006 ISBN 978-1-86176-281-8
* Brice, Martin H. ''M-class Submarines'', Outline Publications 1984 ISBN 0-946784-00-0▼
*{{cite book | last = Compton-Hall | first = Richard | title = Submarine warfare, Monsters and midgets | publisher = Blandford Press | year = 1985 | isbn = 0-7137-1389-5}}
* Brown, David K. ''The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906-1922'', Seaforth Publishing 2010 ISBN 978-1848320857▼
▲* Brice, Martin H. ''M-class Submarines'', Outline Publications 1984 ISBN 0-946784-00-0
▲* Brown, David K. ''The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906-1922'', Seaforth Publishing 2010 ISBN 978-1848320857
*{{cite book | last = Hutchinson | first = Robert | title = Jane's Submarines: War Beneath the Waves from 1776 to the Present Day | url = https://archive.org/details/janessubmarinesw0000hutc | url-access = registration | year = 2001 | location = [[London]] | publisher = [[HarperCollins]] | isbn = 978-0-00-710558-8 | oclc = 53783010 }}
*{{cite book |title=Catapult Aircraft|last=Marriott|first=Leo |year= 2006|publisher= Pen and Sword Aviation|location=Barnsley, UK|isbn= 1-84415-419-X|pages=151–7}}
*{{cite journal |last1=Passingham|first1=Malcolm|title=Les hydravions embarqués sur sous-marins |journal=Avions: Toute l'aéronautique et son histoire |date= 2000 |issue=83 |pages=7–17 |issn=1243-8650}}
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* [http://www.msac.org.uk/wrecks/affray.htm Innes McCartney on search for ''M1'' and ''Affray''] Maidstone Sub Aqua 427
* [https://books.google.com/books?id=vuQDAAAAMBAJ&pg=PA532&dq=flying+boats+dornier&hl=en&ei=_rx4TPSJFJS6ngeGudicCw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=4&ved=0CD8Q6AEwAw#v=onepage&q=flyingboatsdornier&f=true Gulls of War, October 1931] artículo en [[Popular Mechanics]]
== Submarinos por función, configuración y época comparables ==
*{{bandera|Francia}} [[Surcouf (N N 3)]]
 
[[Categoría:Clases de submarinos de la Marina Real Británica|Clase M (1913)]]
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