Diferencia entre revisiones de «Underbone»

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Los ''underbone'' son sobre todo populares en [[Asia]], y lejos de este continente, en [[Grecia]]. En [[Indonesia]], el cuarto país más poblado del mundo, y el país más grande del sudeste asiático, casi la mitad de la población tiene una motocicleta, que en su gran mayoría son ''underbone'' y escúteres (120 millones de motos en 2018, en comparación con los 16 millones de automóviles registrados).<ref>''Indonesian'': [https://www.bps.go.id/linkTableDinamis/view/id/1133 Growth of Motorized Vehicles According to Types, 1949-2018], Indonesian Statistics Bureau.</ref>{{contenido|izquieda}}{{clear|right}}
 
== Diseño ==
[[File:Kos-Kos city-Honda CT and Honda Cub 50-02ASD.jpg|mini|left|250px|Imagen de una [[Honda Super Cub|Honda Cub 50]] sin carenado, en la que se aprecia claramente la simple estructura tubular del bastidor]]
[[File:Honda Supra GTR 150 - Jakarta Fair 2016 - June 21 2016.jpg|thumb|[[Honda Winner]], una ''underbone'' con motor de 150 cc]]
Las ''underbone'' generalmente presentan un [[Transmisión manual secuencial|cambio secuencial]] de tres a seis velocidades, ya sea mediante un [[transmisión semiautomática|embrague automático]], generalmente un [[embrague centrífugo]], o un [[Transmisión manual|embrague manual]] convencional. Dependiendo de si la motocicleta tiene embrague manual o [[embrague centrífugo]] automático, la transmisión de la motocicleta es [[transmisión manual|manual]] o [[Transmisión semiautomática|semiautomática]]. Para transmitir potencia a la rueda trasera, se acopla a una rueda dentada y a una transmisión por cadena. Existen algunas excepciones a este sistema, como la [[Yamaha Nouvo]], la [[Piaggio Liberty]] y la [[Yamaha Lexam]], que aunque tienen un diseño similar al de una ''underbone'', utilizan una [[transmisión variable continua]] (CVT) y, por lo tanto, el conductor no puede seleccionar las marchas, por lo que pueden considerarse como escúteres.
 
== Orígenes ==
[[File:Heinkel Perle vl.jpg|thumb|La Heinkel Perle fue introducida en 1954, cuatro años antes que la [[Honda Super Cub]]]]
 
El concepto de partida se puede ver en algunos de los [[ciclomotor]]es europeos de principios de la década de 1950, incluidos el [[NSU Quickly]] y el [[Heinkel|Heinkel Perle]]. La [[Honda Super Cub]] con un bastidor de tubo y un carenado de plástico ha sido uno de los [[vehículo de motor|vehículos de motor]] más producidos de todos los tiempos.<ref name=AMA2006/><ref name=Edstrom2007/> La fabricación de la Super Cub comenzó en 1958, superando los 60 millones de unidades en abril de 2008, y continuaban construyéndose en varios países del mundo medio siglo después.<ref name="honda-cub-injection">[http://world.honda.com/news/2008/c080521Cub-Series/ Honda Press Release 21 May 2008] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160303194053/http://world.honda.com/news/2008/c080521Cub-Series/ |date=3 March 2016 }} Cumulative Global Production of Cub Series Motorcycles Reaches 60 Million Units.</ref><ref name=HondaPR2008/><ref name=Squatriglia2008/><ref name=HondaSpecial/>
 
== Otros nombres y derivaciones ==
En Malasia y Singapur, este vehículo se conoce comúnmente como ''Kapcai'' o ''Kapchai'', una palabra de [[slang|jerga]] derivada del cantonés, formada mediante una combinación de la palabra "Cub" (procedente del nombre de la [[Honda Super Cub|Honda Cub]]) y "仔" en chino. En cantonés, "仔" (pronunciado "''jai''", o en pinyin "''zai''") significa "pequeño" (o sus derivados, por ejemplo, "pequeño" o "mini"). Por lo tanto, "''kapchai''" significa literalmente un "pequeño cachorro". Honda es una marca muy popular en Malasia, por lo que todas las motocicletas ''underbone'' se denominan genéricamente "kapchai". En Indonesia, se llama "''motor bebek''"<ref>{{Cite web |url=https://sepeda-motor.info/motor-bebek-dan-underbone-apa-bedanya.htm |title=Motor Bebek dan Underbone, Apa Bedanya? |first=Anang |last=Panca |date=27 January 2016 |publisher=Sepeda-Motor.info |access-date=7 December 2018}}</ref> (que literalmente significa "moto de pato"). En [[Grecia]] se lo conoce como ''Papi'' o ''Papaki'', un término coloquial que también significa [[pato]].
 
En el sudeste asiático algunos modelos están diseñados con un carenado sin alas laterales, un amortiguador delantero de longitud completa y un faro con apariencia de motocicleta deportiva, con lo que se obtiene un aspecto más dinámico y de mejor rendimiento que en las ''underbone'' clásicas. Ejemplos de esta tendencia son las Suzuki Raider R150, Honda Nova series, Suzuki Akira/Stinger, o las Cagiva Stella. En Indonesia, este tipo de motos se denominan coloquialmente "ayago" (''ayam jago'' significa ''gallo'').
 
== Almacenamiento ==
[[File: Yamaha Nouvo 115cc Thailand Helmet Compartment.jpg|thumb|Compartimento de una Yamaha Nouvo para guardar el casco]]
 
Las motocicletas ''underbone'' a menudo vienen con un espacio de almacenamiento, que puede variar según los mercados. En el sudeste asiático, comúnmente se proporciona una canasta de acero, ya que no queda espacio debajo del asiento, donde se ubica el tanque de combustible. En cambio, algunos modelos sí que disponen de un compartimento de almacenamiento con cerradura situado debajo del asiento. Suelen incluir un gancho en el área localizada entre las rodillas del conductor, con el fin de poder colgar una bolsa de la compra. Así mismo, se puede ampliar la capacidad de almacenamiento mediante un [[maletero (motocicleta)|cofre superior]], desmontable en algunos casos.
 
== Fabricantes ==
El mercado de motocicletas ''underbone'' está dominado por los fabricantes japoneses, aunque muchos modelos se construyen en fábricas localizadas en otros países, incluidos China y Taiwán. En otros casos, los fabricantes han [[violación de patente|infringido patentes]], copiando ilegalmente los modelos de los fabricantes japoneses. La [[Honda Super Cub|Honda Cub]], la [[Honda Wave]] y la [[Yamaha Lagenda series]] se encuentran entre los modelos más copiados.
 
* '''México:''' [[Italika]]
 
== En la cultura popular ==
[[File:Motorbikes at hanoi vietnam.jpg|thumb|Motos ''underbone'' aparcadas en [[Hanói]]]]
 
En Singapur y Malasia, no es raro ver viejas motocicletas personalizadas con piezas de modelos ''underbone'', una tendencia cada vez más popular entre los jóvenes.
 
=== Carreras ===
Las competiciones con motos ''underbone'' son una de las clases de carreras de motocicletas más populares en la región del sudeste asiático. Para estas pruebas, se modifican modelos de producción en serie legales para circular por carretera, principalmente fabricados por [[Yamaha Corporation|Yamaha]], [[Honda]] y [[Suzuki]]. La popularidad de las carreras de ''underbone'' está influida principalmente por su amplia variedad de tipos de pruebas; y por el reducido coste de las pistas de carreras y de las piezas necesarias para adaptar las motos, especialmente si se comparan con las motocicletas deportivas. Las distintas clases de carreras de ''underbone'' pueden establecerse según el tipo de motor (su cilindrada y su forma de alimentación), las modificaciones y restricciones permitidas, los intervalos de tiempo (en las carreras de resistencia) y según el nivel de habilidad del piloto. Estas categorías son luego reguladas por el organismo rector de las carreras de motos del país, desde el que se pueden organizar series nacionales de carreras. Una de las categorías más populares es la clase de inyección de combustible de cuatro tiempos de 150 cc, con una potencia del motor comprendida entre 24 y 32 [[caballo de vapor|caballos]], que pueden alcanzar hasta los 180 km/h. La mayoría de las motocicletas que compiten en esta clase son [[Yamaha T-150]], [[Honda RS150R]] y [[Suzuki Raider 150]].
 
También existen pruebas de divisiones inferiores en cada país, organizadas como base del campeonato nacional de carreras. En Malasia, la serie de carreras ''underbone'' se creó en asociación con el Ministerio de Juventud y Cultura del Gobierno de Malasia en 2012, con el fin de alentar a los jóvenes a competir en un entorno de pista controlado, en lugar de las peligrosas [[Carrera ilegal|carreras callejeras]] ilegales.<ref>{{citation|title=Young, fast, and safe|date=May 6, 2014|newspaper=[[ The Sun (Malaysia)|The Sun]]|location=Malaysia|url=http://www.thesundaily.my/node/251142}}</ref> Se concibió para ofrecer un costo de acceso más bajo que las series inferiores ya existentes, como la [[Malaysian Cub Prix]].
 
== Véase también ==
* [[Loh Boon Siew]]
 
== Referencias ==
{{reflist|2|refs=
<ref name=HondaPR2008>{{Citation |title= Cumulative Global Production of Cub Series Motorcycles Reaches 60 Million Units (press release) |publisher= [[Honda]] |date= May 2008 |url= http://world.honda.com/news/2008/c080521Cub-Series/ |access-date= 2010-10-31 |archive-url= https://web.archive.org/web/20160303194053/http://world.honda.com/news/2008/c080521Cub-Series/ |archive-date= 2016-03-03 }}</ref>
 
<ref name=Squatriglia2008>{{Citation |title= Honda Sells Its 60 Millionth – Yes, Millionth – Super Cub |first=Chuck |last=Squatriglia |date= 23 May 2008 | url= http://blog.wired.com/cars/2008/05/honda-sells-its.html |magazine= [[Wired|Wired]] |access-date= 2010-10-31 }}</ref>
 
<ref name=AMA2006>{{citation |title= That's 2.5 billion cc! |magazine=[[ American Motorcyclist]] |publisher=[[ American Motorcyclist Association]] |location=[[Westerville (Ohio)]] | date= May 2006 |url= https://books.google.com/books?id=qvUDAAAAMBAJ&pg=PA24 |issn=0277-9358 |page= 24 |access-date= 2010-10-31 }}</ref>
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