Diferencia entre revisiones de «Aerolínea»
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====Racionalización====
[[Archivo:National Audit Office - Victoria - London - 020504.jpg|upright=0.7|thumb|La [[Imperial Airways]] Empire Terminal, [[Victoria, Londres]]. Los trenes
A principios de la década de 1920, las pequeñas aerolíneas luchaban por competir y hubo un movimiento hacia una mayor racionalización y consolidación. En 1924, [[Imperial Airways]] se formó a partir de la fusión de [[Instone Air Line|Instone Air Line Company]], [[British Marine Air Navigation Co Ltd|British Marine Air Navigation]], [[Daimler Airway]] y [[Handley Page Transport]], para permitir que las aerolíneas británicas compitieran con la dura competencia de las aerolíneas francesas y alemanas que disfrutaban de fuertes subsidios gubernamentales. La aerolínea fue pionera en la inspección y apertura de rutas aéreas en todo el mundo para servir a partes remotas del [[Imperio Británico]] y mejorar el comercio y la integración.<ref>{{cite web|url = http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1923/1923%20-%200760.html |title = Imperial Air Transport Company: Appointment of Government Directors|work = Flight|date = 20 December 1923|page = 760}}</ref>
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Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, la presencia de las aerolíneas en Asia se detuvo relativamente, y muchas nuevas aerolíneas de bandera donaron sus aviones para ayuda militar y otros usos. Tras el final de la guerra en 1945, se restableció el servicio comercial regular en India y Tata Airlines se convirtió en una sociedad anónima el 29 de julio de 1946, bajo el nombre de Air India. Después de la [[independencia de la India]], el [[Gobierno de la India]] adquirió el 49% de la aerolínea. A cambio, a la aerolínea se le otorgó el estatus de operar servicios internacionales desde la India como la aerolínea de bandera designada bajo el nombre [[Air India International]].<ref>{{Cite journal |last=Pandey |first=B.K. |date=April–May 2013 |title=Encouraging Changes |url=https://www.spsairbuz.com/ebook/32022013.pdf |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20221009/https://www.spsairbuz.com/ebook/32022013.pdf |archive-date=2022-10-09 |journal=SP's AirBuz |volume=6 |issue=2 |pages=32}}</ref>
El 31 de julio de 1946, un [[DC-4]] fletado de Philippine Airlines (PAL) transportó a 40 militares estadounidenses a [[Oakland, California|Oakland]], [[California]], desde el aeropuerto de Nielson en [[Makati]] con parada en [[Guam]], [[Isla Wake]], [[Atolón Johnston]] y [[Honolulu]], [[
Durante la era de la [[descolonización]], los países asiáticos recién nacidos comenzaron a adoptar el transporte aéreo. Entre las primeras aerolíneas asiáticas durante la era estaban [[Cathay Pacific]] de [[Hong Kong]] (fundada en septiembre de 1946), [[Orient Airways]] (más tarde [[Pakistan International Airlines]]; fundada en octubre de 1946), [[Air Ceylon]] (más tarde [[SriLankan Airlines]]; fundada en 1947), [[Malayan Airways Limited]] en 1947 (más tarde [[Singapore Airlines|Singapore]] y [[Malaysia Airlines]]), [[El Al]] en [[Israel]] en 1948, [[Garuda Indonesia]] en 1949, [[Japan Airlines]] en 1951, [[Thai Airways]] en 1960, y [[Korean National Airlines]] en 1947.
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