Diferencia entre revisiones de «Smart (automóvil)»
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El Smart #1 es el primer modelo de una nueva era. Es el primer modelo sustentado por la plataforma SEA, una arquitectura específica para vehículos eléctricos de batería, que será comercializado en Europa. El «corazón» del Smart #1 es una batería de NMC (Níquel, Manganeso y Cobalto) cuya capacidad alcanza los 66 kWh. El objetivo principal de la batería es alimentar un motor de 200 kW (272 CV) y 343 Nm de par máximo.
La versión Brabus del nuevo Smart #1 equipa sistema de propulsión eléctrico compuesto por dos motores, uno por eje. El motor del eje delantero desarrolla una potencia de 115 kW (156 CV) y 200 Nm de par máximo. El motor del eje trasero alcanza los 200 kW (272 CV) y 343 Nm de par máximo. La potencia total del sistema se sitúa en los 315 kW (428 CV) y 543 Nm respectivamente.▼
▲La versión Brabus del nuevo Smart #1 equipa un sistema de propulsión eléctrico compuesto por dos motores, uno por eje. El motor del eje delantero desarrolla una potencia de 115 kW (156 CV) y 200 Nm de par máximo. El motor del eje trasero alcanza los 200 kW (272 CV) y 343 Nm de par máximo. La potencia total del sistema se sitúa en los 315 kW (428 CV) y 543 Nm respectivamente.
=== Modelos futuros (oficialmente anunciados) ===
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