Diferencia entre revisiones de «Somalia francesa»
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<ref name="Uwechue">Raph Uwechue, ''Africa year book and who's who'', (Africa Journal Ltd.: 1977), p. 209 {{ISBN|0903274051}}.</ref><ref name="Apcoatf">''A Political Chronology of Africa'', (Taylor & Francis: 2001), p. 132 {{ISBN|1857431162}}.</ref>
[[Archivo:Cheik-Saïd_1938.jpg|miniatura|izquierda|200px|Mapa de la Somalia francesa y [[Cheikh Said]] que muestra las nuevas fronteras
Un intento del aventurero ruso [[Nikolay Ivanovitch Achinov]] de establecer un asentamiento en [[Sagallo]] en 1889 fue rápidamente frustrado por las fuerzas francesas después de solo un mes.▼
▲Un intento del aventurero ruso [[Nikolay Ivanovitch Achinov]] de establecer un asentamiento en [[Sagallo]] en 1889 fue rápidamente frustrado por las fuerzas francesas después de solo un mes.
▲[[Archivo:Cheik-Saïd_1938.jpg|miniatura|izquierda|200px|Mapa que muestra las nuevas fronteras de la Somalia francesa tras la [[Acuerdo franco-italiano de 1935|cesión de territorio a la Eritrea italiana en 1935]].]]
La construcción del [[ferrocarril imperial etíope]] al oeste en [[Etiopía]] convirtió el [[Yibuti (ciudad)|puerto de Yibuti]] en una ciudad en auge de 15 000 habitantes<ref name=EBD>"{{cite EB1911|Jibuti |volume=15 |page=414}}</ref> en una época en que [[Harar]] era la única ciudad de Etiopía con mayor población.<ref>{{cite EB1911|Abyssinia |volume=1 |page=86}}</ref> Aunque la población de la ciudad cayó después de la finalización de la línea a [[Dire Dawa]] y la quiebra (y el posterior rescate del gobierno) de la empresa original, el enlace ferroviario permitió a Yibuti superar rápidamente el comercio basado en caravanas desde [[Zeila]]<ref>"{{cite EB1911|Zaila |volume=28 |page=950}}</ref> (entonces en la [[Somalilandia británica]]) y convertirse en el principal puerto para el [[café]] y otras mercancías que salían del sur de Etiopía y [[Ogadén]] a través de [[Harar]].
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