Diferencia entre revisiones de «Lotus Elan»

 

== Lotus Elan de los años 1960 ==

El '''Elan''' original fue introducido en [[1962]] como un descapotable, aunque en [[1963]] se ofertaba un [[hardtop|techo rígido]] opcional y en [[1965]] una versión [[cupé]]. Fue el primer coche de carretera de Lotus en usar un chasis con plataforma de acero y cuerpo en [[fibra de vidrio]]. Con 680 kg de peso, el Elan plasmaba la filosofía de diseño de mínimo peso de [[Colin Chapman]].

 

Las primeras versiones del Elan también estaban disponibles con un paquete para que fuera montado por el cliente. El Elan era tecnológicamente avanzado con un motor de 1558 cc twin-cam, [[freno de disco]] en las cuatro ruedas y [[suspensión independiente]] en las 4 ruedas.

En [[1967]] apareció un nuevo modelo, el '''Elan +2''', con una batalla más amplia y dos asientos traseros más. El Elan finalizó su producción en [[1973]] y el Elan +2 en [[1975]]. Se estima que se produjeron, entre el Elan original y Elan+2, un total de 17.000 unidades. Por su exitoso diseño y sofisticación tecnológica, el Elan se convirtió en el primero éxito comercial de [[Lotus Cars|Lotus]], desplegando un más exótico y menos comercial Elite, y obteniendo al mismo tiempo éxitos en carreras en los próximos diez años.

 

 

== Lotus Elan de los años 1990 ==

 

Los ingenieros de Lotus habían pasado cinco años mejorando otros coches y utilizaron este conocimiento para el nuevo Elan. Estaban buscando un [[chasis]] muy rígido y utilizaron sus conocimientos adquiridos para crear un chasis para un descapotable tan rígido como si fuera un [[cupé]].

 

== Enlaces externos ==