Diferencia entre revisiones de «Ciudad jardín»

La ''[[Garden City Association]]'' promovió la fundación de la primea ciudad jardín en [[Letchworth]], a 55 km al norte de [[Londres]], en un terreno de poco más de 1860 [[Hectárea|ha]] y para una población de 33.000 habitantes. Otro proyecto de ciudad jardín se inició en [[1919]], en [[Welwyn Garden City]], cercana a otra ciudad llamada simplemente [[Welwyn]], al norte de Londres, en [[1970]] su población era de aproximadamente 45.000 habitantes. En ambos casos, la mayoría de los residentes trabaja en los centros industriales de la localidad, el resto, en lugares que no distan los 15 km. Se trata de ciudades integrales, no [[ciudad dormitorio|ciudades dormitorio]].

 

 

Ciudad Jardín es un barrio relativamente joven, ya que su origen como tal se fija cuando está muy avanzado el primer tercio del pasado siglo XX. Las obras iniciales de las primeras casas que lo formarían dieron comienzo en 1925, a raíz de una ley de 1911 que fue modificada en 1921 y que se llamó "Ley de Casas Baratas".

Muy anteriormente a estas fechas tuvo lugar un acontecimiento que tendría una gran repercusión en el desarrollo de Málaga y que ha llegado a caer en el más profundo de los olvidos. Me refiero a la construcción del Acueducto de San Telmo. Fue construido en el último cuarto del siglo XVIII. A él he dedicado un apartado importante en este sitio. Merece la pena echar una ojeada a su historia.

 

El origen de Ciudad Jardín como barrio se remonta al primer tercio del pasado siglo XX. Aquí se exponen, en orden cronológico, algunos hechos, lugares y fechas que de un modo u otro son la breve historia de esta zona malagueña.

 

En el año 1911 se promulga una ley llamada ley de casas baratas que es posteriormente modificada en 1921, convirtiéndose en el primer intento de solucionar el acuciante problema de la vivienda popular, es decir, el ordenamiento para la construcción de barriadas económicas, diseñadas en teoría como ciudades satélites autónomas en lo referente a sus propios servicios colectivos, con unas garantías higiénicas mínimas y siempre buscando la proximidad a las grandes arterias de comunicación o a los grandes centros de trabajo.