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Cambios

2 bytes eliminados ,  hace 11 años
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Robot: Reemplazo automático de texto (-etc... +etc.)
El proceso requiere práctica, aunque no es complicado. Por ejemplo, subiendo una cuesta en 3ª queremos pasar a 2ª para darle más aceleración. Primero pasamos a punto muerto y con el embrague soltado le damos un toque al acelerador para igualar las revoluciones a las que tendríamos en 2ª a esa velocidad. A continuación metemos 2ª, y aceleramos de nuevo. Esto, por supuesto, en apenas 1 segundo.
 
En automóviles no suele ser necesario ya que suelen llevar las marchas sincronizadas, pero si en algunos vehículos pesados (camiones, autobuses, tractores, etc...) si para desacoplar y acoplar la transmisión debido a que por su tamaño y peso (hasta 400 [[kg]]) acumulan demasiada inercia.
 
Esta maniobra ha caído en desuso en los últimos años debido a las cajas de cambio sincronizadas. Éstas se encargan de igualar la velocidad de los distintos ejes, primario -y por lo tanto del motor- y secundario.
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