Diferencia entre revisiones de «Línea de alta velocidad Bolonia-Florencia»

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[[Imagen:Bologna-Stazione Centrale-DSCF7236.JPG|thumb|right|300px|Estación de [[Bolonia]]-Central (''Bologna Centrale'' en italiano).]]
La '''LAV Bolonia-Florencia''' (''Ferrovia ad alta velocità Bologna-Firenze'' en italiano) es una [[línea de alta velocidad]] de la red de ferroviaria [[Italia|italiana]] en construcción y cuya apertura al tráfico comercial esta prevista para el año 2009 .<ref>[http://www.rfi.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=967004fbf664c110VgnVCM1000003f16f90aRCRD Avance de las obras en RFI]</ref>.
 
La línea atraviesa los Montes [[Apeninos]] uniendo las capitales de las regiones de [[Emilia-Romaña]] y [[Toscana]] con una longitud total de 78,5 km de los cuales 73,3 km corresponden a túneles y 1,1 km a viaductos.
Posteriormente la línea ingresa en el túnel Scheggianico (3558 m de largo) que finaliza en el ''valle del Santerno'' donde salva el río homónimo luego del cual llega ''San Pellegrino'' donde se encuentra un ''puesto de servicio'' que permite la parada de los trenes, el cambio de vía y el acceso de servicios de auxilio.
 
A continuación la linea ingresa en el túnel de ''Firenzuola'' de 15285 m que finaliza en la llanura ''del Mugello'', luego de la cual ingresa al túnel de ''Borgo Rinzelli'' de 717 m. superando posteriormente la carretera Scarperia-Borgo S. Lorenzo. Más adelante la linea ingresa en el túnel ''Morticine'' de 654 m al que sigue un tramo descubierto de 2,5 (el más largo de la línea) que atraviesa la llanura ''della Sieve''. Al final de la misma inicia el túnel de ''Vaglia'' de más de 18 km de largo que finaliza en carcanías de la estación ''Castello'' que es el punto de ingreso al ''nodo ferroviario'' de Florencia .<ref>[http://web.archive.org/web/20051025010704/www.tav.it/1/default.asp?id=210&codice=1&codice1=002&codice2=003&codice3=001 Trazado de la línea en TAV]</ref>.
 
== Historia ==
El 28 de julio de 1995 la ''Conferencia de Servicios'' iniciada el 15 de diciembre de 1993 para la nueva LAV entre las ciudades de Bolonia y Florencia aprobó el trazado desde el km 4,9 hasta el km 71,5. El 7 de mayo de 1996 se firmó entre TAV (predecesora de [[Rete Ferroviaria Italiana|RFI]]) y la empresa '''Fiat''' el contrato para la realización de la línea entre los kilómetros 4,8 y 71,5. En diciembre de 1999 se firmó el contrato para el tramo situado entre los kilómetros 71,5 y 83,4 correspondiente al final de línea y su conexión con el ''nodo'' de Florencia.<ref>[http://web.archive.org/web/20051025010728/www.tav.it/1/default.asp?id=211&codice=1&codice1=002&codice2=003&codice3=002 Cronología de la línea]</ref>.
 
El 6 de mayo de 1997 se aprobó en la ''Conferencia de Servicios'' el proyecto de la interconexión de ''San Ruffillo'' (al sur de la ciudad de Bolonia) necesaria para vincular la nueva LAV con la línea ferroviaria ''clásica'' Bolonia-Florencia.
 
== Nodo ferroviario de Bolonia ==
En mayo de 1997 se aprobó el proyecto para la interconexión de ''San Ruffillo''. Posteriormente, 17 de julio de 1997, concluyó positivamente la ''Conferencia de Servicio'' iniciada el 6 de mayo de 1997 por la cual se suscribieron los acuerdo que definen el modo y el tiempo de realización de las obras para ''potenciar'' el nodo ferroviario de Bolonia y la infraestructura ferroviaria ''pasante'' para las líneas de alta velocidad .<ref>[http://web.archive.org/web/20041225115941/www.tav.it/1/default.asp?id=242&codice=1&codice1=002&codice2=011&codice3=002 Nodo de Bolonia]</ref>.
 
Las obras más significativas son:
 
== Nueva estación AV de Bolonia ==
Una nueva estación ''Bolonia Central'' se contruirá a 23 m bajo la superficie justo por debajo del ''Piazzale'' de la actual estación y comunicada con esta. Esta nueva estación estará reservada solo a trenes de mediano y largo recorrido. Será construida en un gran vano subterráneo de aproximadamente 640 m de largo y 40 m de ancho. Tendrá tres niveles, correspondiendo el más profundo para los andenes .<ref>[http://web.archive.org/web/20041225115405/www.tav.it/1/default.asp?id=267&codice=1&codice1=002&codice2=011&codice3=003 Nueva estación Bolonia AV]</ref>. La nueva estación tendrá acceso desde las calles ''Fioravanti'', ''De' Carracci'' y ''Pietramellara''.
 
== Véase también ==
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