Revisión del 17:05 21 ene 2009 editar Netito777 (discusión · contribs.) Burócratas, Bibliotecarios 98 874 ediciones m Revertidos los cambios de Netito777 (disc.) a la última edición de Oscarjosejim ← Ir a diferencia anterior		Revisión del 19:35 4 feb 2009 editar deshacer CEM-bot (discusión · contribs.) 1 072 482 ediciones m Agregando tildes en enlaces internos PR:CEM.; cambios triviales Ir a siguiente diferencia →
Línea 7: El mismo año, en medio de una gran expectación, el [[5 de abril]] inició, con los capitanes [[Rafael Martínez Esteve\|Esteve]] y Gallarza el ''raid'' de Madrid a Manila a bordo de sus respectivos ''[[Breguet XIX]]'', aparatos biplazas de cabinas abiertas en tándem, a cada uno de los cuales acompañaba un mecánico. Se trataba de la escuadrilla ''Elcano''. La justificación del ''raid'' había sido que [[Filipinas]], antigua colonia, aún mantenía lazos con la antigua metrópoli, existiendo todavía una gran cantidad de población española o de origen español, al tiempo que los tiempos de la colonia se recordaban como más benignos que los de la ocupación estadounidense. Los 18.900 kilómetros de recorrido estuvieron plagados de contratiempos y, divididos en 17 jornadas, fueron cubiertos en treinta y tres días. Durante la etapa Trípoli-El Cairo, Esteve tuvo que dirigirse a Túnez debido a una avería en el motor. En la etapa [[~~Hanoi~~Hanói]]-[[Macao]], Loriga tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Macao, debido en una avería, por lo que finalmente él y Gallarza tuvieron que seguir camino en el único aparato disponible hasta [[Aparri]], primera escala en Filipinas, donde fueron clamorosamente recibidos. Aeroplanos del ejército de los [[Estados Unidos]] los acompañaron en la última escala, entre Aparri y Manila, donde recibieron un recibimiento multitudinario. Fueron nombrados "Hijos Adoptivos" de Manila y recibieron innumerables homenajes en los trece días de estancia en el país del Lejano Oriente, que tendrían su culminación días después, a su regreso a [[España]]. En [[1927]] recibió junto a Ramón Franco, [[Julio Ruiz de Alda\|Ruíz de Alda]] y Gallarza la Medalla de la Liga Internacional de Aviadores, y atendiendo la petición de sus paisanos, viajó a [[Galicia]]. El [[23 de junio]] de [[1927]] aterrizó con su avión en el Monte do Toxo (Lalín), donde una multitud acudió a recibirlo. Era el primer avión que tomaba tierra en Galicia. Poco después de regresar a Madrid, encontró la muerte en el aeródromo de Cuatro Vientos, al estrellarse el avión que pilotaba. Línea 13: Antes de su muerte, sus paisanos habían comenzado una suscripción para obsequiarle con un aeroplano, que nunca fue adquirido. Con el dinero reunido se decidió erigir un monumento en su memoria. El monumento, obra del escultor [[Francisco Asorey]] fue inaugurado el [[27 de agosto]] de [[1933]] en un céntrico parque de Lalín. La obra reproduce un avión clavado en la tierra, que simboliza una cruz, que preside el aviador. En la base, las palabras "España-Filipinas". == Véase también == [[Historia de la aviación]] [[Cronología de la aviación]] == Enlaces externos == *[http://www.lalin.org/fillos/loriga.htm Biografía de Joaquín Loriga] en la web del ayuntamiento de Lalín (en [[idioma gallego\|gallego]]).

Diferencia entre revisiones de «Joaquín Loriga»