Diferencia entre revisiones de «Capa límite»

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[[Imagen:Laminar boundary layer scheme.svg|right|frame|Ejemplo de capa limite laminar. Un [[flujo laminar]] horizontal pasa sobre una placa estática (linea gruesa) que le frena. Se muestran los perfiles de velocidad hyorizontalhorizontal antes y despuesdespués de entrar en la zona de influencia de la placa. Debido al rozamiento, la velocidad es cero en contacto con la placa. La capa fronteriza es la zona sombreada, en la que la velocidad es modificada por la presencia de la placa. ]]
En [[mecánica de fluidos]], la '''capa límite''' o '''capa fronteriza''' de un [[fluido]] es la lámina del mismo que se ve perturbada por la presencia de un sólido con el que está en contacto. En la atmósfera terrestre, la [[capa límite planetaria]] es la capa de aire cercana al suelo y que se ve afectada por la convección debida al intercambio diurno de calor, humedad y momento con el suelo. En aerodinámica, la capa límite se entiende como aquella en la que la [[velocidad]] del fluido respecto al sólido en movimiento varía desde cero hasta el 99%{{cita requerida}} de la velocidad de la corriente no perturbada.
 
La capa límite puede ser laminar o turbulenta, o pueden coexistir en ella zonas de [[flujo laminar]] y de [[flujo turbulento]].
 
En el caso de un sólido moviéndose en el interior de un fluídofluido, una capa límite laminar proporciona menor resistencia al movimiento.
 
En ocasiones es de utilidad que la capa límite sea turbulenta. En [[aeronáutica]] aplicada a la [[aviación]] comercial se suele optar por perfiles alares que generan una capa límite turbulenta, ya que ésta permanece adherida al perfil a mayores ángulos de ataque que la capa límite laminar, evitando así que el perfil entre en [[pérdida]], es decir, deje de generar [[sustentación]] de manera brusca por el desprendimiento de la capa límite.
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