Diferencia entre revisiones de «Twin-scroll»
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El turbocompresor de doble entrada, consigue separar al cilindro al que suministra la presión en el momento determinado (el que está en escape) del que puede provocar una reaspiración del gas de escape y, con ello, una reducción de la presión (el que está en la carrera de admisión).
En el caso de un [[motor]] de cuatro [[cilindros]], el colector de escape tiene salidas separadas para los cilindros 1 y 4, por una parte, y para los cilindros 2 y 3 por otra. De esta manera, no ocurre nunca que las válvulas de escape de dos cilindros que comparten el canal en el colector de escape están abiertas simultáneamente. Cuando uno de los [[cilindros]] hace la
El [[turbo]]compresor de doble entrada sólo es necesario cuando puede haber una reaspiración de los gases de escape, como ocurre generalmente en motores de [[gasolina]].
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