Diferencia entre revisiones de «Edward Mannock»

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==Carrera militar==
[[Archivo:SE5a Mannock.jpg|200px|thumb|Representación del avión de caza [[SE–5a]].]]
En febrero de [[1917]], bajo la instrucción de [[James McCudden]], fue aprobado como piloto aviador. Una vez en el [[Cuerpo Aéreo Real]] —destacado en el [[Frente Oeste—Occidental (Primera Guerra Mundial)|Frente Occidental]]— tuvo a su cargo un [[Nieuport]] en el escuadrón no. 40. Descrito como reservado y de temperamento fuerte, lloró al enterarse de la muerte de [[Albert Ball]]. Justo en el mes de octubre se hizo acreedor a la [[Cruz Militar]]. Por su desempeño fue ascendido a capitán. Hacia el final de ese año, el escuadrón pasó a utilizar unidades [[SE–5a]], [[avión de caza]] con el que Mannock derribaría 46 aeroplanos enemigos. Por otro lado, entró en conflicto con altos oficiales ante la falta de [[paracaídas]] para los pilotos británicos, algo que los alemanes disponían. También se dió a la tarea de elaborar un conjunto de 15 de reglas para el combate en el aire, que fueron útiles en ese tiempo y los años siguientes.
 
Hacia marzo de [[1918]], ''Mick'' era el comandante del escuadrón no. 74. Como un destacado caudillo, brindaba protección y ayuda para quienes estaban a su mando. De igual manera, su frialdad y brutalidad eran notables. Para el caso, en un incidente no paró de ametrallar a una nave enemiga aun y cuando iba en picada. Poco después de batir a cuatro aeroplanos en un solo día, fue condecorado con la [[Orden del Servicio Distinguido]]. Asimismo, Mannock no ocultaba su rencor al [[Imperio Alemán]] al que estaba determinado a destruir. De acuerdo a sus palabras, cuando acaeció la muerte de [[Manfred von Richthofen]], esperaba que el afamado «Barón Rojo» se hubiera «quemado en su caída».<ref>[http://www.firstworldwar.com/bio/mannock.htm Who's Who - Edward Mannock]</ref>