Diferencia entre revisiones de «Túnel ferroviario de alta velocidad de Guadarrama»

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(Longitud del túnel colocada al principio)
Las máquinas [[tuneladora]]s han extraído 4 millones de m³ de los túneles. Cada uno tiene 28 km de longitud, con un diámetro de 9,5 m y una separación entre ambos de 30 m. Dispone de [[galería (perforación)|galerías]] de emergencia uniendo ambos corredores cada 250 m, una gran estancia autónoma y estanca a mitad de recorrido, con cabida para 1.200 personas para su uso en caso de emergencia y se han instalado [[ventilador]]es reversibles que puedan inyectar aire si ocurriese un [[incendio]]. El diseño se ha realizado para que los trenes que lo recorran puedan alcanzar altas velocidades sin comprometer con ello la infraestructura.
 
Este gran túnel forma parte de la [[Línea de alta velocidad Madrid–Segovia–Valladolid|línea férrea de alta velocidad [[Madrid]]-[[Segovia]]-[[Valladolid]], la cual une las dos submesetas atravesando el [[Sistema Central]], poniendo el viaje desde la capital de España a Valladolid en 50 minutos y a poco más de 20 hasta Segovia mediante trenes de [[Alta velocidad ferroviaria en España|alta velocidad]]. Su construcción es así mismo fundamental para las comunicaciones ferroviarias de las regiones de la [[Cornisa Cantábrica]] y [[Galicia]], dado que por él pasará el corredor que comunicará mediante [[Tren de alta velocidad|trenes de alta velocidad]] (TAV) Madrid con esta [[Comunidad Autónoma]], [[Principado de Asturias|Asturias]], [[Cantabria]], el [[País Vasco]] y, finalmente, la conexión con el suroeste [[Francia|francés]].
 
== Datos básicos ==
== Véase también ==
*[[Alta velocidad ferroviaria en España]]
*[[Línea de alta velocidad Madrid–Segovia–Valladolid]]
*[[Viaducto Arroyo del Valle]]
*[[Túnel de Pajares]]
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