Diferencia entre revisiones de «Henri Coandă»

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== Frases ==
{{Cita|''Estos aeroplanos que tenemos hoy, no son más que la perfección del juguete infantil hecho de papel. En mi opinión, debemos buscar una máquina voladora completamente diferente, basada en otros principios de vuelo. Imagino una aeronave futura, la cual despegará verticalmente. Esta máquina voladora no deberá tener partes móviles, esta idea viene de la gran potencia de los ciclones''|[['''Henri Coandă]]'''}}
== Invenciones y descubrimientos ==
* 1910: Una plataforma móvil para experimentos aerodinámicos, montada al lado de un tren, que corría a 90 km/h en la ruta de París-[[San Quintín (Francia)|Saint Quentin]], esto le dio un "túnel" de viento, usando humo y una cámara fotográfica diseñada por él mismo, fue capaz de probar la estabilidad de distintos diseños de alas para aeroplanos.
* 1910: El Coandă-1910 la primera aeronave termojet del mundo (la cual se estrelló en su única demostración)
* 1911: Un aeroplano de dos motores y un propulsor.
* 1911-1914: como director técnico de la Bristol Aeroplane Company, diseño los aviones Bristol-Coandă.
* 1914-1916: en la Delaunay-Belleville, diseñó tres tipos más de aeroplano incluyendo el Coandă-1916, con dos motores cerca de la cola.
* Invento un nuevo material decorativo usado en construcción, el hormigón-madera; un ejemplo prominente de su uso es el Palacio de la Cultura en Iaşi.
* 1926: Trabajando en Rumania, Coandă desarrolló un dispositivo para detectar líquidos debajo del suelo, usado en la exploración petrolera. Muy pronto, diseñó -en la Región del Golfo Pérsico- un sistema de perforación para la extracción mar adentro.
* Probablemente el más famoso de sus descubrimientos fue el Efecto Coandă. Después de la colisión del "Coandă-1910", Henri observó, que las llamas y el gas incandescente emitidos por el fuego tendían a permanecer cerca del fuselaje. Tras más de 20 años de estudiar el fenómeno, junto con sus colegas, Coandă describió lo que tiempo después Albert Metral llamó el "Efecto Coandă". Este efecto ha sido utilizado muchas veces en invenciones aeronáuticas y es crucial para el éxito en los vuelos supersónicos.
== Premios y distinciones ==
En 1956 fue honrado en Nueva York como el inventor del primer aeroplano a reacción. Un orador lo elogió como "el pasado, presente y el futuro de la aviación".
En el Simposio Internacional sobre Automatización realizado también en Nueva York, Coandă recibió el premio Laboratorios Harry Diamond.
* Premio y Gran Medalla de Oro "Vielles Tiges"
* Premio [[Unesco]] a la Investigación Científica.
* Medalla de la Aeronáutica Francesa, Orden al Mérito, anillo de Comandante.
 
== Enlaces externos ==
* [http://www.earlyaviators.com/ecoanda.htm Primeros aviadores]
{{ORDENAR:Coanda, Henri}}
 
[[Categoría:Nacidos en 1886]]
[[Categoría:Fallecidos en 1972]]
[[Categoría:Aviadores de Rumania]]
[[Categoría:Bucarestinos]]
 
[[arz:هنرى كواندا]]
[[de:Henri Marie Coandă]]
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