Diferencia entre revisiones de «Grumman XF10F Jaguar»

==Pruebas==

A pesar de que el potencial del Jaguar era más que interesante, la configuración presentaba muchas de las dificultades que el avión experimental [[Bell X-5]] había experimentado. El desarrollo del Jaguar se vio obstaculizado porque utilizaba el desastroso motor [[Westinghouse J40]] que al igual que a otros aviones de ese periodo convirtió al Jaguar en un avión propenso a problemas relacionados con el motor y con poco empuje. El J40 tenía una relación normal de 3.337 kg, capaz de ser incrementada hasta los 4.944 kg mediante la poscombustión, y sus eternos problemas probaron ser insuperables. De Hecho, el único prototipo que llegó a volar estuvo propulsado por un J40-WE-6 de tan sólo 3.084 kg de empuje, y el posquemador no llegó a instalarse jamas.

El primer aparato fue completado en marzo de 1952, y despues de algunos cortos carreteos a escasa velocidad, realizados en [[Bethpage]] , fue desmontado para su traslado en un [[Douglas C-124 Globemaster II]] a la base aérea de Edwards, en Muroc Dry Lake, el 16 de abril de ese año. El piloto de pruebas de Grumman, C.H. "Corky" Meyer, fue el encargado de tripularlo a lo largo de todo el programa, comenzando por un memorable vuelo inaugural de 16 minutos de duración realizado el 19 de mayo de [[1952]]. En él se experimentaron problemas con los sistemas de a bordo y de control, sentando la pauta de lo que iba a ser casi todo el progama de 32 vuelos, que finalizó el 25 de abril de [[1953]]. En él se recopiló mucha y muy valiosa experiencia, y el mecanismo de aflechamiento alar resultó un éxito, pero la anulación del desarrollo del motor J40 en marzo de 1953 representó el golpe final y después de la cancelación el 1 de abril del pedido de 100 ejemplares de serie y de los restantes 12 aparatos de preserie el 13 de junio, el proyecto fue abandonado.

El XF10F-1 y el segundo prototipo, que estaba incompleto, fueron trasladados al Centro Naval de Materiales Aeronáuticos en [[Filadelfia]] para unas pruebas, y el avión utilizado para pruebas estáticas fue utilizado como blanco de prácticas.