Diferencia entre revisiones de «Reggiane Re.2002»
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{{Ficha de aeronave
|nombre = Re.
|imagen =
|pie de foto = Reproducción a escala de un Reggiane Re.
|tipo = [[
|fabricante = {{Bandera|Italia|1861}} [[Reggiane]]
|diseñador = [[Roberto Longhi (ingeniero)|Roberto Longhi]] y [[Antonio Alessio]]
|primer vuelo =
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|retirado =
|estado = Retirado
|usuario = {{Bandera|Italia|1861}} [[Regia Aeronautica]]
|otros usuarios = {{Bandera|Alemania|Nazi}} [[Luftwaffe]]
|producción =
|unidades construidas =
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo =
|desarrollado en = [[Reggiane Re.2003]]
}}
El '''Reggiane Re.2002''', conocido también como '''Ariete''', fue un [[cazabombardero]] monomotor de [[Ala_(aeronáutica)#Configuraci.C3.B3n_del_ala|ala baja]] fabricado por la compañía [[Italia|italiana]] [[Reggiane]] a principios de los [[años 1940|años 40]],<ref name="Aviastar">{{cita web
|url= http://www.aviastar.org/air/italy/reggiane-2002.php
|título= Reggiane Re.2002 Ariete II
|fechaacceso= 16-1-2010
|autor=
|
|formato=
|editorial= AviaStar.org
|idioma= inglés
}}</ref> basándose en un rediseño del [[Reggiane Re.2000]]. A partir del Re.2002 se desarrolló el también cazabombardero [[Reggiane Re.2003]], del cual unicamente se construyó un prototipo, ya que la Regia Aeronautica perdió interés en el modelo.<ref name="WWII Data base"/>
== Diseño y desarrollo ==
[[Archivo:Caproni Reggiane RE.2000 2.jpg|thumb|right|250px|[[Reggiane Re.2000]], modelo que sirvió de base para el desarrollo del Re.2001, expuesto en el museo de la [[Fuerza Aérea Sueca]].]]
[[Archivo:Caproni Reggiane RE.2000 1.jpg|thumb|right|250px|[[Reggiane Re.2000]], modelo que sirvió de base para el desarrollo del Re.2001, expuesto en el museo de la [[Fuerza Aérea Sueca]].]]
[[Archivo:Reggiane Re 2003.jpg|thumb|right|250px|[[Reggiane Re.2003]], [[avión de reconocimiento]] que evolucionó del Reggiane Re.2002.]]
El Reggiane Re.2002 comenzó con un proyecto para la conversión del [[Reggiane Re.2000]] a las especificaciones que requería la [[Regia Aeronautica]], incluido el rediseño de la estructura alar y de los tanques de combustible. El contrato para la simple conversión del Re.2000 acabó convirtiéndose para la compañía [[Reggiane]] en la base para un nuevo avión. El Re.2002 fue diseñado por los ingenieros [[Italia|italianos]] [[Roberto Longhi (ingeniero)|Roberto Longhi]] y Antonio Alessio,<ref name="WWII Data base">{{cita web
|url= http://ww2db.com/aircraft_spec.php?aircraft_model_id=185
|título= Re.2002 Ariete
|fechaacceso= 17-1-2010
|autor= C. Peter Chen
|fecha=
|formato=
|editorial= WW2DB.org
|idioma= inglés
}}</ref> que comenzaron con un fuselaje modificado y fortificado de un Re.2000, unido a la estructura alar de un [[Reggiane Re.2001|Re.2001]] y a un [[motor radial]] más potente, el [[Piaggio P.XIX|Piaggio P.XIX R.C.45]],<ref name="History of War">{{cita web
|url= http://www.historyofwar.org/articles/weapons_reggiane_re2002.html
|título= Reggiane Re.2002 Ariete (Ram)
|fechaacceso= 16-1-2010
|autor=
|fecha=
|formato=
|editorial= HistoryOfWar.org
|idioma= inglés
}}</ref> que proporcionaba 1.175 [[Caballo de fuerza|HP]] y que le permitía alcanzar una velocidad de 530 [[km/h]] (329 mph).<ref name="Comando Supremo">{{cita web
|url= http://www.comandosupremo.com/Re2002.html
|título= Reggiane RE.2002 Ariete II
|fechaacceso= 16-1-2010
|autor=
|fecha=
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|editorial= ComandoSupremo.com
|idioma= inglés
}}</ref> La decisión de retomar los motores radiales se debía principalmente a la dificultad de obtener en esos momentos los motores [[Alemania|alemanes]] [[Daimler-Benz DB 601]], además de la preferencia del propio Longhi por los motores radiales.
El primer prototipo del Re.2002 realizó su primer vuelo en octubre de [[1940]],<ref name="Comando Supremo"/> aproximadamente tres meses después que el Re.2001.<ref name="WWII Data base"/> El periodo de evaluación del prototipo mostró problemas de fiabilidad con los motores radiales de Piaggio, y por lo tanto el avión pasó a formar parte principalmente en misiones de ataque, gracias también a que tenía una gran capacidad de carga, de acuerdo a los estándares italianos de la época.
== Historia operacional ==
En el mes de septiembre de [[1941]], la Regia Aeronautica ordenó 200 unidades del modelo,<ref name="WWII Data base"/> entregas que comenzaron a hacerse efectivas en marzo de [[1942]].<ref name="Comando Supremo"/> El avión pasó a formar parte del ''5º Stormo'' (5ª bandada) y del ''50º Stormo'' (50ª bandada), a pesar de que los problemas de motor que tenía el modelo no fueron completamente solucionados. El primer lote de 100 aviones terminó de ser entregado en julio de [[1943]], pero solo una parte del segundo lote fue entregado, debido al armisticio italiano con los aliados, que suponía la salida de Italia de la [[Segunda Guerra Mundial]].
Los escuadrones equipados con el Reggiane Re.2002 realizaron un gran trabajo en sus misiones contra los aterrizajes de los aliados en la isla de [[Sicilia]], aunque también sufrieron numerosas bajas. Durante los primeros cuatro días, cuando la Regia Aeronautica se lanzaba a atacar a los barcos aliados, 14 Re.2002 fueron destruidos por los [[Reino Unido|británicos]] [[Supermarine Spitfire|Supermarine Spitfire Mk V]]. Además, las incursiones de bombarderos aliados y los ataques a los aeródromos donde los Re.2002 estaban basados supusieron la destrucción de muchas unidades. También, debido a la escasez de combustible que en esos momentos de daba, los Re.2002 fueron usados únicamente de manera esporádica, a menudo equipados con tres bombas de 100 o 250 kg.
Una de las últimas escaramuzas en las que estuvieron presentes los Re.2002 tuvo lugar el [[3 de septiembre]] de 1943, cuando el 8º ejército británico desembarcó en [[Calabria]], al sur de Italia.<ref name="WWII Data base"/> 15 Re.2002 que formaban parte del ''5º Stormo'' atacaron a los británicos basados en el lugar, muriendo tres de los pilotos italianos, entre los cuales se encontraba Giuseppe Cenni, que era el comandante de la unidad.
Los [[Alemania|alemanes]] mostraron interés en la adquisición de 300 Reggiane Re.2002 a finales de 1942, antes del armisticio italiano para equipar a la [[Luftwaffe]].<ref name="WWII Data base"/> Entre sus planes se encontraba el de solucionar las deficiencias del motor Piaggio con la introducción del [[motor radial]] de fabricación alemana [[BMW 801]], que equipaba a algunas versiones de los cazas [[Focke-Wulf Fw 190]].<ref name="Century of Flight">{{cita web
|url= http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/photo_albums/timeline/ww2/Reggiane%20Re.2002.htm
|título= Reggiane Re.2002
|fechaacceso= 17-1-2010
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|fecha=
|formato=
|editorial= Century-of-flight.net
|idioma= inglés
}}</ref> Sin embargo, la compañía Reggiane no pudo satisfacer la demanda alemana, y ninguno pudo ser entregado, aunque después del armisticio italiano, algunos de los Re.2002 recién salidos de fábrica en ese momento, junto con 20 unidades requisadas pasaron a formar parte de la Luftwaffe, donde fueron usados para luchar contra la resistencia francesa.<ref name="History of War"/><ref name="Comando Supremo"/>
== Variantes ==
Hubo varios intentos de mejorar el avión por parte de la compañía Reggiane, entre los cuales destacaron 18 unidades fabricadas para la realización de bombardeos en picado. Hubo un Re.2002 que fue equipado con la estructura alar de un [[Reggiane Re.2005]], mientras que otro prototipo fue provisto del motor de [[pistón|pistones]] en configuración [[V12]] invertida [[Alemania|alemán]] [[Daimler-Benz DB 601]]. Por último, también hubo un prototipo fabricado específicamente para funcionar como avión [[torpedero]].
El [[avión de reconocimiento]] [[Reggiane Re.2003]] derivaba directamente del Re.2002. Esta variante realizó su primer vuelo el [[29 de junio]] de 1941, y consistía en un Re.2002 alargado para poder hacer hueco a un segundo asiento en la cabina. En diciembre de ese mismo año, la Regia Aeronautica realizó un pedido de 200 unidades, pero fue finalmente cancelado ya que la misma perdió interés en ella, por lo que al final únicamente se fabricó un prototipo.<ref name="WWII Data base"/>
== Operadores ==
;{{Bandera2|Alemania|Nazi}}
*[[Luftwaffe]]
;{{Bandera2|Italia|1861}}
*[[Regia Aeronautica]]:
== Especificaciones ==
{{Especificaciones de aeronave
|ref= Century of Flight<ref name="Century of Flight"/>
|avión o helicóptero?= avión
|reactor o hélice?= hélice
|hélice o rotor?=
|tripulación=
|capacidad=
|carga=
|carga mas=
|largo= 8,
|diámetro=
|envergadura= 11 m
|alto= 3,
|área= 20,4 [[m²]]
|perfil ala=
|peso vacío= 2.
|peso cargado=
|peso útil=
|peso máx= 3.
|otro peso máx=
|motores por hélice= 1
|modelo motor= [[Piaggio P.
|tipo motor= [[motor radial]]
|potencia= 1.175 [[Caballo de
|potencia alt=
|potencia original=
|otros potencia=
Línea 87 ⟶ 148:
|Vne alt=
|Vne más=
|Vnormal max=
|Vno alt=
|Vno más=
|Vcrucero=
Línea 99 ⟶ 160:
|Vmc alt=
|Vmc más=
|Autonomía=
|Autonomía alt=
|Autonomía más=
|radio combate=
Línea 111 ⟶ 172:
|Aferry alt=
|Aferry más=
|techo servicio=
|techo alt=
|techo más=
|razón ascenso=
Línea 119 ⟶ 180:
|carga rotor=
|carga rotor alt=
|carga alar= 32,45 lb/ft²
|carga alar alt=
|max carga rotor=
Línea 134 ⟶ 195:
|proyectil=
<br />2 cañones Breda-SAFAT de 12,7 mm. <br />2 cañones Breda-SAFAT de 7,7 mm.
|bomba=
|misil=
|cohete=
Línea 146 ⟶ 207:
|aviónica=
}}
== Unidades conservadas ==
Se tiene constancia de dos unidades del Reggiane Re.2002 que se conservan en la actualidad:
* Un fuselaje restaurado de un Re.2002 que perteneció a la [[Luftwaffe]] [[Alemania|alemana]] se encuentra en exposición como monumento en la ciudad [[Francia|francesa]] de [[Limoges]].
* Otro Re.2002 está siendo actualmente restaurado, para en un futuro ser expuesto en el museo de la Fuerza Aérea Italiana (''Regia Aeronautica'') que se encuentra cerca de [[Roma]].
== Véase también ==
Línea 153 ⟶ 221:
*[[Reggiane]]
|relacionado=
*[[Reggiane Re.
|ítem= Aeronaves
|similares=
*{{Bandera|Alemania|Nazi}} [[Focke-Wulf Fw 190]]
*{{Bandera|Alemania|Nazi}} [[Junkers Ju 87]]
*{{Bandera|Estados Unidos}} [[Grumman F4F Wildcat]]
*{{Bandera|Estados Unidos}} [[Republic P-47 Thunderbolt]]
*{{Bandera|Reino Unido}} [[Hawker Tempest]]
*{{Bandera|Reino Unido}} [[Hawker Typhoon]]
*{{Bandera|Unión Soviética}} [[Ilyushin Il-2]]
|secuencias=
* Aviones de Reggiane: [[Reggiane Re.2000|Re.2000]] • [[Reggiane Re.2001|Re.2001]] • '''Re.2002''' • [[Reggiane Re.
|listas=
}}
Línea 164 ⟶ 239:
{{Listaref}}
== Bibliografía ==
* {{cita libro
|apellidos= Brindey
|nombre= John F.
|coautores=
|editor=
|otros=
|título= "Caproni Reggiane Re 2001 Falco II, Re 2002 Ariete & Re 2005 Sagittario", Aircraft in Profile, Volume 13
|edición= Windsor, Berkshire
|año= 1973
|editorial= Profile Publications Ltd.
|idioma= inglés
|id=
|isbn= 0-85383-022-3
|páginas= 217-241
|cita=
}}
* {{cita libro
|apellidos= Mondey
|nombre= David
|coautores=
|editor=
|otros=
|título= The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II
|edición= Nueva York
|año= 1996
|editorial= Bounty Books
|idioma=
|id=
|isbn= 1-85152-966-7
|páginas=
|cita=
}}
* {{cita libro
|apellidos= Punka
|nombre= George
|coautores=
|editor=
|otros=
|título= Reggiane Fighters in action
|edición= Carrolton, Texas
|año= 2001
|editorial= Squadron/Signal Publications
|idioma=
|id=
|isbn= 0-89747-430-9
|páginas=
|cita=
}}
== Enlaces externos ==
* [http://www.
* [http://www.histaviation.com/Reggiane_Re_2002_Ariete_II.html Información sobre Reggiane Re.2001 relativa al empleo del mismo por la Luftwaffe alemana] (en inglés)
{{ORDENAR:Regianne Re.
[[Categoría:
[[Categoría:
[[
[[
[[en:Reggiane Re.2002]]
[[it:Reggiane Re.2002]]
[[ja:Re.2002 (航空機)]]
[[pl:Reggiane Re.2002]]
[[ru:Reggiane Re.2002 Ariete]]
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