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== Geografía ==
[[Archivo:Chukchi Sea.JPG|left|200px170px|thumb|Vista áerea del mar de Chukotsk congelado (abril 2009)]]
El mar de Chukotsk se extiende desde el [[estrecho de De Long]] —frente a [[isla de Wrangel]], al este de [[Siberia]]— hasta [[Point Barrow]] en [[Alaska]], más allá del que se encuentra el [[mar de Beaufort]]. Se extiende desde los 66,5° a los 80° de latitud y desde los 160° a los 180° de longitud oeste. El mar tiene una superficie aproximada de 595.000 km² y sólo es navegable aproximadamente cuatro meses del año.
 
La [[Línea internacional de cambio de fecha]] cruza el mar de Chukotsk de NW a SE. Está desplazadas hacia el este para evitar la isla de Wrangel e incluirla en el territorio autónomo de [[Chukotka]], en la Rusia continental.
 
=== Fondo y corrientes ===
La principal característica geológica del mar de Chukotsk es su fondo, una plataforma continental muy regular, la [[cuenca Esperanza]], de unos 700 km de largo, limitada al noreste por el ''Arco Herald'', que se se estrecha al sur en forma de embudo hacia el estrecho de Bering, y choca con la [[península de Seward]] en la parte norteamericana, así como con la [[península de Chukchi]] en Siberia. Su profundidad máxima es de 1.256 m, aunque el 56% de la superficie total tiene menos de 50 m.
 
A lo largo de la costa siberiana del mar de Chukotsk se presentan sólo esporádicos canales abiertos de agua entre el hielo compacto y la banquisa sobre canales de hielo compacto. La poderosa fuerza de empuje del remolino de Beaufort aprieta la masa de hielo del oeste del Ártico hacia el interior del mar de Chukotsk, de manera que en él se cierran los canales de hielo compacto y se paraliza prácticamente la formación de hielo nuevo.
 
=== Clima ===
El clima del mar de Chukotsk se encuentra determinado por las influencias polares pero también por las del océano Pacífico. De ésta forma, durante el invierno, las regiones costeras en la parte siberiana del mar continental están caracterizadas, más bien por tener fríos vientos terrales, los cuales proceden del Océano Ártico norteamericano. Durante el verano prevalecen las influencias climáticas, cálidas, procedentes del sur del Océano Pacífico y el mar de Chukotsk se halla en general libre de hielo, algo más temprano que las otras plataformas continentales del Ártico.
 
=== Recursos: petróleo y gas ===
En la plataforma de Chukotsk se supone que hay reservas de petróleo y gas de unos 30 millones de barriles. Varias compañías petroleras han competido por los derechos en la zona, y el 6 de febrero de 2008, el gobierno de los los EE.UU. autorizó la perforación en su zona económica exclusiva a cambio de $ 2,6 millones por los derechos de extracción.<ref>«Les compagnies pétrolières se ruent sur les gisements inexploitées de l'Alaska», ''Les Échos'', sábado 9 de febrero de 2008.</ref> La subasta ha sido fuertemente criticada por los grupos ecologistas.<ref>[http://www.commondreams.org/archive/2008/02/08/6938/ «Chukchi Sea Lease Sale Is a Risky Fix for Our Oil Addiction» (La subasta del mar de Chukotsk es un riesgo por nuestra adicción al petroleo)(Anchorage News, 8 de febrero de 2008)].</ref>
 
== Historia ==
El 28 de septiembre de 1878, durante la expedición en que el explorador y geólogo finlandes [[Adolf Erik Nordenskiöld]] recorrió por primera vez en la historia toda la ruta del Nordeste, el vapor ''[[Vega (barco)|Vega]]'' quedó atascado en el hielo en el mar de Chukotsk. Dado que era imposible seguir avanzando ese año, el buque fue asegurado para pasar el invierno a pesar de que los miembros de la expedición y la tripulación eran conscientes de que sólo unas pocas millas les separaban de las aguas abiertas. Al año siguiente, dos días después de que la ''Vega'' fuese liberada, la expedición cruzó el [[estrecho de Bering]] y el vapor se dirigió hacia el Océano Pacífico para completar la travesía bordeando Asia, cruzando el canal de Suez para recorrer el Mediterráneo y volver finalmente tras rodear Europa a Estocolmo, el 24 de abril de 1880 (la partida fue desde el puerto sueco de [[Karlskrona]] el 22 de junio de 1878).
 
En agosto/septiembre de 1913, otro buque, el ''Karluk'', quedó atrapado en el hielo en la travesía de la parte norte del mar de Chukotsk. El barco encabezaba la expedición del Ártico Canadiense (1913-18) liderada por el canadiense [[Vilhjalmur Stefansson]], junto con él y el. Cuando quedó atrapado, Stefansson abandonó la nave principal y dejó a la tripulación con el capitán [[Robert Bartlett]] de Terranova. El ''Karluk'' se hundió el 11 de enero de 1914, aplastado por el hielo, cerca de [[isla Herald]]. Los supervivientes llegaron a Isla de Wrangel, donde se encontraron en una situación desesperada. El capitán decidió ir en busca de auxilio caminando más de quinientos kilómetros sobre el hielo del mar de Chukotsk, acompañado por un [[inuit]], [[Kataktovik]]. Llegaron a [[cabo Vankarem]] en la costa de Chukotka, el 15 de abril de 1914. Doce sobrevivientes de la nefasta expedición fueron encontrados en Isla de Wrangel, el 7 de septembre de 1914, por la ''King & Winge'', una nueva goleta ártica que partió en su auxilio desde Alaska. Bartlett recibió el más alto premio de la [[Royal Geographical Society]] por su notable heroísmo.
 
Los supervivientes llegaron a la isla de Wrangel, donde se encontraron en una situación desesperada. El capitán decidió ir en busca de auxilio caminando más de quinientos kilómetros sobre el hielo del mar de Chukotsk, acompañado por un [[inuit]], [[Kataktovik]]. Llegaron a [[cabo Vankarem]] en la costa de Chukotka, el 15 de abril de 1914. Doce sobrevivientes de la nefasta expedición fueron encontrados en Isla de Wrangel, el 7 de septembre de 1914, por la ''King & Winge'', una nueva goleta ártica que partió en su auxilio desde Alaska. Bartlett recibió el más alto premio de la [[Royal Geographical Society]] por su notable heroísmo.
 
En 1933, el ''[[Desastre del Cheliuskin|vapor Chelyuskin]]'' zarpó de [[Múrmansk]] intentando demostrar que el tránsito de la [[Ruta del Mar del Norte]] hasta el océano Pacífico era posible completarla en una misma temporada. El buque fue acosado por los pesados hielos del mar de Chukotsk, y después de una deriva entre el hielo durante más de dos meses, fue aplastado y se hundió el 13 de febrero de 1934 cerca de [[isla Kolyuchin]]. Salvo un muerto, toda la tripulación de 104 personas fue capaz de establecer un campamento en el hielo marítimo. El gobierno soviético organizó una evacuación aérea impresionante, en la que todos fueron rescatados. El capitán [[Vladimir Voronin]] y el líder de la expedición [[Otto Schmidt]] se convirtieron en héroes.
Después de varios intentos infructuosos, los restos fueron encontrados sobre el lecho del mar de Chukotsk por una expedición rusa, Chelyuskin-70, a mediados de septiembre de 2006. Dos pequeños componentes de la superestructura del buque fueron recuperados por los buzos y fueron enviados a los constructores del barco, [[Burmeister & Wain]] de Copenhague, para su identificación.
 
== Recursos:Anexo. elDelimitación petróleode yla el gasIHO ==
En la plataforma de Chukotsk se supone que hay reservas de petróleo y gas de unos 30 millones de barriles. Varias compañías petroleras han competido por los derechos en la zona, y el 6 de febrero de 2008, el gobierno de los los EE.UU. autorizó la perforación en su zona económica exclusiva a cambio de $ 2,6 millones por los derechos de extracción.<ref>«Les compagnies pétrolières se ruent sur les gisements inexploitées de l'Alaska», ''Les Échos'', sábado 9 de febrero de 2008.</ref> La subasta ha sido fuertemente criticada por los grupos ecologistas.<ref>[http://www.commondreams.org/archive/2008/02/08/6938/ «Chukchi Sea Lease Sale Is a Risky Fix for Our Oil Addiction» (La subasta del mar de Chukotsk es un riesgo por nuestra adicción al petroleo)(Anchorage News, 8 de febrero de 2008)].</ref>
 
== Delimitación de la IHO ==
 
La máxima autoridad internacional en materia de delimitación de maresmaresa efectos marítimos, la [[Organización Hidrográfica Internacional]] («International Hydrographic Organization, IHO), considera el mar de Chukotsk como un mar. En su publicación de referencia mundial, «Limits of oceans and seas» (Límites de océanos y mares, 3ª edición de 1953), le asigna el número de identificación 12 y lo define de la forma siguiente:
 
{{cita|En el oeste.</br>El límite oriental del Mar Siberiano del Este (11) [Desde el punto más septentrional de la isla de Wrangel a través de esta isla hasta el cabo de Blossom, desde allí hasta el cabo Yakan en tierra continental (176°40'E)].</br>En el Norte.</br>Una linea de Punta Barrow, Alaska (71°20'N, 156°20'O) hasta el punto más septentrional de la isla de Wrangel (179°30'O).</br> En el Sur.</br>El círculo polar ártico entre Siberia y Alaska.|''Limits of oceans and seas'', pág. 9.<ref>«On the West.</br>The Eastern limit of East Siberian Sea (11) [From the Northernmost point of Wrangel Island through this island to Cape Blossom thence to Cape Yakan on the main land (176°40'E)].</br>On the North.</br>A line from Point Barrow, Alaska (71°20'N, 156°20'W) to the Northernmost point of Wrangel Island (179°30'W).</br>On the South.</br>The Arctic Circle between Siberia and Alaska.».</br> La traducción al español es propia. La versión original, en inglés, está disponible en linea en el sitio oficial de la «International Hydrographic Organization» en: http://www.iho.int/publicat/free/files/S23_1953.pdf.</ref>}}
 
== Referencias ==
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