Diferencia entre revisiones de «Línea de alta velocidad Bolonia-Florencia»

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== Historia ==
El 28 de julio de 1995 la ''Conferencia de Servicios'' iniciada el 15 de diciembre de 1993 para la nueva LAV entre las ciudades de Bolonia y Florencia aprobó el trazado desde el km 4,9 hasta el km 71,5. El 7 de mayo de 1996 se firmó entre TAV (predecesora de [[Rete Ferroviaria Italiana|RFI]]) y lael empresa[[Grupo '''Fiat''']] el contrato para la realización de la línea entre los kilómetros 4,8 y 71,5. En diciembre de 1999 se firmó el contrato para el tramo situado entre los kilómetros 71,5 y 83,4 correspondiente al final de línea y su conexión con el ''nodo'' de Florencia.<ref>[http://web.archive.org/web/20051025010728/www.tav.it/1/default.asp?id=211&codice=1&codice1=002&codice2=003&codice3=002 Cronología de la línea]</ref>
 
El 6 de mayo de 1997 se aprobó en la ''Conferencia de Servicios'' el proyecto de la interconexión de ''San Ruffillo'' (al sur de la ciudad de Bolonia) necesaria para vincular la nueva LAV con la línea ferroviaria ''clásica'' Bolonia-Florencia.
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