Diferencia entre revisiones de «Pedro Nieto Antúnez»
Contenido eliminado Contenido añadido
Sin resumen de edición |
|||
Línea 9:
En [[1944]] fue designado comandante del [[crucero]] [[Crucero Galicia|''Galicia'']] y en [[1946]] pasó a ser ayudante del [[Jefe del Estado]]. Cuatro años después, con el grado de contralmirante, ya era segundo jefe de la Casa Militar del general [[Francisco Franco]]. En [[1957]], ascendido a almirante, desempeñó la comandancia general de la Flota siendo decisiva su intervención, al mando de esta, en los acontecimientos producidos aquel año en el [[Sáhara español]] e [[Ifni]]. En [[1960]], fue nombrado subsecretario de la Marina Mercante.
Su apogeo personal lo alcanzó en [[1962]], cuando Franco lo nombró [[Ministro de Marina de España]],
== Un ambicioso programa naval ==
Línea 16:
Al parecer, el ministro sabía perfectamente que tal programa, valorado en más de 70.000 millones de pesetas (unos 1.100 millones de dólares de la época), era imposible de ejecutar y no creyó en ningún momento que fuera posible su aprobación. Pero quería despertar la inquietud en el Gobierno ya que pensaba que había llegado el momento de modernizar la flota y superar el retraso que esta sufría desde hacía mucho tiempo, aprovechando un momento en que la situación económica del país experimentaba cierta mejora.
La cosa no le salió del todo mal al almirante y, en [[1963]], resultó aprobado un “mini-plan” mucho más sensato que comprendía la adquisición de un crucero ligero y 5 fragatas similares a la clase ''[[clase Leander|Leander]]'' británica. Sin embargo, el gobierno laborista de [[Harold Wilson]] rechazó la venta de las fragatas al régimen de Franco, a pesar de las pérdidas que ello suponía para la industria naval británica, lo que fue motivo de que España fabricase por su cuenta dichas naves, basadas en un modelo estadounidense.
Finalmente, el 17 de noviembre de [[1964]], Nieto Antúnez, logró por fin que le aprobaran un Plan de Construcciones Navales que comprendía, en primer lugar, la modernización de los destructores [[Marqués de la Ensenada (D-43)|''Marques de la Ensenada'']] y [[Roger de Lauria (D-42)|''Roger de Lauria'']], pertenecientes a la problemática [[Clase Oquendo|clase ''Oquendo'']] y aun no acabados. Ambos buques fueron completamente reconstruidos y equipados con 6 piezas de 127 mm., junto con armas antisubmarinas y sensores estadounidenses, pero conservaron las turbinas Rateau Bretagne de muy mal rendimiento. También se habilitaron los fondos para conseguir un portahelicópteros en los EE.UU., que al cabo sería un navío de la clase Independence, el USS ''Cabot'' (CVL-28) rebautizado con el nombre de [[Dédalo (R-01)|''Dédalo'']], en recuerdo del [[portahidroaviones]] español del mismo [[Dédalo (Portahidroaviones)|nombre]] de la década de 1920.<ref>''Enciclopedia Universal Ilustrada Europeo-Americana. Suplemento Anual 1965-1966'', Madrid, Espasa-Calpe, 1970, p. 75-77.</ref>
| |||