El '''Puente de Manhattan''' (del [[idioma inglés|inglés]]:''Manhattan Bridge'') es un [[puente colgante]] que cruza el [[Río Este]] en la [[Ciudad de Nueva York]], que conecta al [[Bajo Manhattan]] (en la Calle Canal) con [[Brooklyn]] (en la Extensión de la Avenida Flatbush) en [[Long Island]]. Fue el último en ser construidos de los tres puentes colgantes ende la parte baja del Río Este en ser construido, seguido delprecedido de los puentes de [[Puente de Brooklyn|Brooklyn]] y eldel [[Williamsburg Bridge|Puente de Willimburg]]. El puente fue abierto al tráfico el [[31 de diciembre]] de [[1909]] y fue diseñado y construido por el ingeniero de puentes [[Polonia|polaco]] [[Ralph Modjeski]] con el desvío de cables diseñado por [[León Moisseiff]] , que luego diseñó el desconocido [[Galloping Gertie]] (el del Puente Angosto de Tacoma que se derrumbó en 1940). Tiene cuatro carriles de vehículos en el nivel superior (divididos entre dos caminos). El nivel inferior tiene tres carriles, cuatro [[Vías del metro del Puente de Manhattan|vías del metro]], una acera peatonal y una [[ciclovía]]. El nivel superior, que originalmente era utilizado para [[tranvía]]s, cuenta con dos carriles en cada dirección, y el nivel más bajo es de un sólo sentido. Anteriormente la [[Ruta Estatal de Nueva York 27]] pasaba por el puente y después estaba prevista que pasara la [[Ruta Estatal de Nueva York 478]]. No se cobran peajes para los vehículos de motor que utilizan el puente de Manhattan.
El camino peatonal original en el lado sur del puente fue reabierto después de sesenta años, en junio de 2001. También fue utilizado por bicicletas hasta finales del verano de 2004, cuando se abrió una ciclo vía en el lado norte del puente.<ref>[http://www.nycsubway.org/bmt/4thave/ BMT 4th Avenue Subway], consultado el [[3 de enero]] de [[2009]]</ref>
