Diferencia entre revisiones de «Polea de cigüeñal»

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El acopla de los coches dieseldiésel aumentando de generación en generación (por ejemplo los dieseldiésel hdi, dti y tdi), las coacciones del motor obligan la polea cigüeñal de amortiguar a menudo y brutalmente. El uso frecuente y brutal del acopla motor es la causa de desfallecimiento de esta polea.
 
Normalmente, la polea esta metálica a un lado y en asignatura caucho (de amortiguación) del otro lado. Ya que el lado amortiguador – el caucho que se usa – es todo el tiempo dentro (chapado contra el berbiquí), la usura esta difícilmente detectable al ojo.
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La polea cigüeñal, ¿qué es?
La polea es de hecho en 3 partes. Una parte central, fijada al motor y entrenada por este ultimoúltimo.
Alrededor, encontramos un parte caucho.
Alrededor de esta parte caucho, encontramos la correa que se compone de las gargantas necesarias a entrenamiento de la correa.
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Esta polea sirve a amortiguar el entrenamiento de los elementos periféricos por el motor.
 
La polea cigüeñal, ¿cuandocuándo esta utilizada sobre los coches?
Es útil solo si el coche estaestá equipado con la climatización.
Bajo del zapatero, es la correa del alternador que entrene el compresor de la climatización. Cuando este ultimoúltimo se engrana para librar finalmente fresco aire por la ventilación, da un golpe al motor. Para evitar todos los problemas causados por un golpe seco sobre el berbiquí (salto de dientes sobre la distribución, modificación violente del comportamiento motor…), la polea cigüeñal atenúa este golpe lo que devuelve el enganche del compresor de la climatización más dulce.
 
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