Diferencia entre revisiones de «Misil superficie-aire»
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El '''plan israelí''' persigue dotar a todos los aviones de sus tres líneas aérea (El aI, Arkia e Israir) de medidas antimisiles instaladas y desarrolladas por empresas israelís, como IA (Israel Aircraft), Elta e IMI (Israel Military Industries). Pese a las reticencias por el coste de mantenimiento, el de instalación, los problemas ambientales y la psicosis que la presencia de dichas medidas pudiera provocar, se ha llegado al acuerdo de que el gobierno pagará la instalación y las líneas aéreas el mantenimiento.
El '''plan estadounidense''' lo presentó en 2003 el Departamento para la Seguridad del Territorio. Planeaba instalar medidas de protección y autodefensa en todos los
En el '''caso europeo''' poco se ha hecho aparte de la iniciativa lanzada por la firma [[Lufthansa]]. La aerolínea germana y su filial Lufthansa Technik se proponen dotar de medidas antimisil a todos sus aviones, además de abrir las puertas a un posible mercado de protección para aviación corporativa y líneas aéreas. Lufthansa ha solicitado los servicios de la estadounidenses Northrop Grumman, una de las responsables del programa estadounidense. El problema estriba en que el gobierno de Estados Unidos sólo permite la transferencia de esa tecnología a otros países para aviones miliares o de transporte presidencial. Luftansa pretende solventar esta limitación la aerolínea ha presentado una propuesta a [[EADS]], según la cual la empresa constructora se ocupe de la comercialización y venta de los sistemas, mientras Lufthansa Technik instalaría los equipos en las aeronaves.<ref name="avion276"/>
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