Diferencia entre revisiones de «Reims-Cessna F406»

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'''Cessna 406'''
|- style="border-top:1px solid #999; display: {{{fab}}};"
| '''Fabricante'''
| style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | [[Cessna]]-[[Reims Aviation|Reims]]
|- style="border-top:1px solid #999;"
| '''País'''
| align=center style="background: #f7f8ff" | [[Estados Unidos]]-[[Francia]]
|- style="border-top:1px solid #999;"
| '''Dimensiones y pesos:'''
| style="background: #f7f8ff; text-align:center;" |
|-
| style="white-space:nowrap;" |  - Longitud 
| align=center style="background: #f7f8ff" | 11,89 m
Línea 26:
|- style="display: {{{opc_car_5}}};"
| '''Motores:'''
| style="background: #f7f8ff; text-align:center;" |
|-
|  - '''Tipo'''
Línea 39:
|  - '''Potencia'''
| style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | 373 kW (500 hp)
|- style="border-top:1px solid #999;"
| '''Prestaciones:'''
| style="background: #f7f8ff;" |  
|-
| style="white-space:nowrap;" |  - Velocidad máxima 
| align=center style="background: #f7f8ff" | 455 km/h
Línea 54:
| style="white-space:nowrap;" |  - Techo de servicio 
| align=center style="background: #f7f8ff" | 30000 ft (9145 m)
|- style="border-top:1px solid #999;"
|}
 
El '''Reims-Cessna 406 Caravan II''' es un avión [[turbohélice]] bimotor fabricado y diseñado por [[Reims Aviation]] en [[Francia]] en colaboración con [[Cessna]]. Es en esencia un [[Cessna 404]] con dos motores [[Pratt & Whitney]] turbohélice y por tanto similar al presurizado [[Cessna 441]]. Su primer vuelo tuvo lugar en [[1983]] y sigue siendo producido por Reims Aviation, empresa que actualmente es una constructora aeronáutica francesa privada tras haber recomprado las acciones controladas por Cessna en [[1989]].
 
El 406 está diseñado para el transporte de pasajeros y pequeñas cargas, así como para vigilancia civil y militar. Puede conseguirse capacidad de carga extra añadiendo un compartimento al vientre del avión. El ''Surpolmar'' es una reciente versión de vigilancia marítima con equipamiento extra, como por ejemplo un [[radar]] de 360 grados.
 
Aunque el ser bimotor hace que sea más caro operar con él que con otros monomotores similares como el [[Cessna 208|Cessna 208 Caravan]], precisamente el contar con dos motores lo hace más fiable, algo importante cuando se vuela sobre terreno accidentado o sobre el mar.
 
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