Diferencia entre revisiones de «Clase Liberty»

Para liderar el programa anunciado, la Comisión Marítima de los Estados Unidos, cuyo presidente era [[Charles E. Wilson]], encargó a [[William Francis Gibbs]], un afamado constructor naval de la firma Gibbs & Cox, la supervisión de dicho programa ,<ref>[http://www.britannica.com/EBchecked/topic/233217/William-Francis-Gibbs W.F.Gibbs y los Liberty]</ref>un afamado constructor naval de la firma Gibbs & Cox, la supervisión de dichoeste programa que fue presidido por el ingeniero R.Kaiser.<ref>[http://books.google.cl/booksid=PxlXegsimNcC&pg=PA74&lpg=PA74&dq=&source=bl&ots=U77qNuRrBQ&sig=oqE2_xu3v2iLo2ZjcIQFvBiznBE Francis Gibbs y los buques de la Victoria]</ref>

El [[27 de septiembre]] de [[1941]], se botó el primer buque Liberty bautizado como SS [[Patrick Henry]] y en su botadura estuvo el presidente Roseevelt. En total se botaron unos 2.710 buques Liberty que a pesar de su exigua velocidad, solo se perdieron por ataques apenas unos 200 de ellos.
En un primer momento, el diseño de los Liberty fue considerado poco agraciado por parte de Roseevelt y estos buques se ganaron el poco apetecido apodo de [[Patito feo]] o "vacas marinas" de la US.Navy; pero pronto demostraron sus virtudes a sus detractores.<ref>[http://www.exordio.com/1939-1945/civilis/industria/liberty.html Clase Liberty]</ref>

Inicialmente no estaban armados; pero luego se les dtódotó de un armamento inicial, que fue de un cañón [[popa|popero]] de 102 mm y unas 6- 10 [[Oerlikon 20 mm |ametralladoras de 20 mm Oerlikon]] por banda; pero más tarde se colocó un cañón a proa y posteriormente contó con cuatro cañones más un variado número de cañones antiaéreos.

Sin embargo, la acelerada construcción de estos buques por parte de mano de obra poco calificada, escapaba de las manos a los inspectores navales y muchos de los que fueron botados, fueron mal construidos. Uno de estos casos fue el ''SS Schenectady'' cuyo casco se fracturó irremediablemente en el mismo astillero de [[Isla Swan]] en [[Portland]].
No fue este el único caso, pero si el más notable, en efecto, en los buques clase Liberty se registraron una desudada tendencia a la fractura estructural que fue asociada mayormente, a las bajas temperaturas, a la mano de obra mal realizada y menormente a un mal diseño (estructuras muy tensionadas y acero laminado de mala calidad).
La quetendencia a fracturarse abarcaronafectó hasta el 55% de los buques Liberty en mayor o menor grado.<ref>[http://matdl.org/failurecases/Other%20failures/liberty_ships.htm Liberty Class Failures]</ref>

Los Liberty fueron tripulados por miembros voluntarios de la Marina Mercante americana y estuvieron presentes en todos los escenarios de la guerra, en especial en el [[Desembarco de Normandía]].

Los Liberty estuvieron presentes en todos los escenarios de la guerra, en especial en el [[Desembarco de Normandía]]. La organización de convoyes estuvo a la par con la construcción de los Liberty y estuvieron presentes hasta en puertos tan distantes como [[Murmansk]] en La [[Unión Soviética]] entregando la ayuda militar necesaria para mantener a los soviéticos en la guerra.