Diferencia entre revisiones de «Transall C-160»

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[[Archivo:C-160 Transall 2.jpg|thumb|200px|Un Transall C-160 alemán de la [[Luftwaffe]] lanzando carga.]]
 
En [[1977]] el ejército del aire francés encargó una versión mejorada (designada C-160NG). Desde [[1981]] se han entregado 29 de estos aviones, la mitad de los aparatos franceses pueden ser equipados para su fácil conversión en [[avión cisterna|cisternas]] de reabastecimiento en vuelo. Pueden acomodar 93 infantes o entre 61 y 68 paracaidistas totalmente equipados, o 62 camillas y cuatro médicos, o vehéculosvehículos y/o carga hasta un peso máximo de 16.000 kg. Otros 4 fueron configurados para la comunicación con [[submarino]]s sumergidos (C-160H - TACAMO). Otros 2 fueron convertidos a tareas de vigilancia electrónica (C-160G Gabriel - SIGNIT), reemplazando a los Nord Noratlas. El C-160G tomó parte en la [[Guerra del Golfo]] de [[1991]].
 
Entre [[1994]] y [[1998]] todos los aviones franceses fueron actualizados en [[aviónica]] y sistemas de [[contramedidas electrónicas|contramedias]] anti-misiles. Los C-160F y C-160NG renovados se denominan C-160R. Aún con estas conversiones todos los aparatos llegan al final de su vida útil en [[2004]]. Todos los aviones sudafricanos ya han sido retirados, aunque el ejército del aire turco sigue operando 20 aviones comprados a Alemania (C-160T).