Diferencia entre revisiones de «Impedancia mecanica en cimentaciones profundas»

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[[Archivo:Impedancia mecánica 1.jpg|thumb|Ensayo de impedancia mecánica en un [[pilote]].]]
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[[Archivo:curva de impedancia.jpg|thumb|Curva de movilidad de un pilote.]]
 
Detecta posibles anomalías mediante el análisis de la respuesta vibratoria del elemento ante un pequeño impacto con un martillo instrumentado. Es un método más completo que la simple detección de un [[eco]]. La impedancia mecánica es la relación entre la [[fuerza]] aplicada y la [[velocidad]] registrada en cabeza. El método se basa en la analogía con la [[impedancia]] eléctrica (Fuerza y Tensión) y (Velocidad e Intensidad).
 
No requiere ninguna instrumentación previa pero sí una pequeña preparación de la cabeza del elemento. Se realiza con un equipo portátil, que incluye un auscultador, un martillo instrumentado que mide la fuerza del impacto y un [[geófono]] que mide la respuesta en velocidad. El geófono se acopla correctamente mediante un compuesto viscoso sobre la cabeza del elemento, y se golpea en su centro. Se almacenan digitalmente ambas señales para su posterior tratamiento.
 
Se obtiene una curva de movilidad que permite calcular los siguientes parámetros:
 
* '''Longitud''' (entre la cabeza y el [[reflector]]) que corresponde a la profundidad del elemento ó a una anomalía,
* '''Rigidez''' que permite cuantificar la interacción elemento/suelo,
* '''Admitancia''' que caracteriza la sección y las propiedades mecánicas del material.
 
El análisis conjunto de estos tres parámetros reales y su comparación con la respuesta teórica proporciona un diagnostico preciso sobre la integridad del elemento.
 
La realización de este [[ensayo no destructivo]] por personal altamente especializado garantiza su calidad y permite emitir in situ un avance de resultados con una primera valoración del estado del elemento auscultado.