Diferencia entre revisiones de «Túnel ferroviario de alta velocidad de Guadarrama»

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El '''túnel del Guadarrama''' es un [[túnel]] [[ferrocarril|ferroviario]] (formado por dos tubos paralelos, uno para cada sentido de la circulación) de 28 km de longitud. Es el más largo construido en [[España]], el cuarto más largo de [[Europa]] y el quinto de todo el mundo a fecha de [[2008]]. Iniciado a finales del año [[2002]], su entrada en servicio tuvo lugar el [[22 de diciembre]] del [[2007]] y en su construcción han llegado a trabajar más de 4.000 personas simultáneamente. Es la mayor obra de [[ingeniería civil]] que se ha llevado a cabo en España hasta el momento.
 
Esta infraestructura atraviesa la [[Sierra de Guadarrama]] partiendo desde el término municipal de [[Miraflores de la Sierra]] ([[Comunidad de Madrid|Madrid]]) a una cota a 998 m y alcanzando una altura máxima de 1.200 m, con una pendiente del 1,5%, y volviendo a descender hasta los 1.114 m ya en las proximidades de la ciudad de [[Segovia]]. El máximo recubrimiento de la [[bóveda]] del túnel se da bajo el entorno del [[Pico de Peñalara]], con 992 m de altura en ese punto.
 
Las máquinas [[tuneladora]]s han extraídoextrayeron 4 millones de m³ de los túneles. Cada uno tiene 28 km de longitud, con un diámetro de 9,5 m y una separación entre ambos de 30 m. Dispone de [[galería (perforación)|galerías]] de emergencia uniendo ambos corredores cada 250 m, una gran estancia autónoma y estanca a mitad de recorrido, con cabida para 1.200 personas para su uso en caso de emergencia y se han instalado [[ventilador]]es reversibles que puedan inyectar aire si ocurriese un [[incendio]]. El diseño se ha realizado para que los trenes que lo recorran puedan alcanzar altas velocidades sin comprometer con ello la infraestructura.
 
Este gran túnel forma parte de la [[Línea de alta velocidad Madrid–Segovia–Valladolid|línea férrea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid]], la cual une las dos submesetas atravesando el [[Sistema Central]], poniendo el viaje desde la capital de España a Valladolid en 50 minutos y a poco más de 20 hasta Segovia mediante trenes de [[Alta velocidad ferroviaria en España|alta velocidad]]. Su construcción es así mismo fundamental para las comunicaciones ferroviarias de las regiones de la [[Cornisa Cantábrica]] y [[Galicia]], dado que por él pasará el corredor que comunicará mediante [[Tren de alta velocidad|trenes de alta velocidad]] (TAV) Madrid con esta [[Comunidad Autónoma]], [[Principado de Asturias|Asturias]], [[Cantabria]], el [[País Vasco]] y, finalmente, la conexión con el suroeste [[Francia|francés]].
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