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Bot: Cambiada Categoría:Componentes de un avión; cambios triviales
Un '''asiento eyectable''' es un dispositivo con el que se dota a algunos [[Avión|aviones]], principalmente militares, con el fin de salvar las vidas de los ocupantes en caso de necesidad. Existen multitud de modelos, pero el objetivo común consiste en dotar al asiento de un cable (encima de la cabeza o entre las piernas) que al ser tirado por el ocupante activa un mecanismo que expulsa el asiento junto con el ocupante a gran velocidad de la cabina. Unas décimas de segundo después, el asiento (ya a varios metros de distancia del avión) se separa del ocupante y se despliega un [[paracaídas]] para que éste descienda lentamente.
 
== Historia ==
Cuando el avión se introdujo como arma de combate, los primeros pilotos de caza pensaban que era un acto de cobardía abandonar el avión si este era derribado, por lo que no veían con buenos ojos los paracaídas.
 
Sin embargo, la [[Segunda Guerra Mundial]] cambió la mentalidad de los soldados de las fuerzas aéreas y éstos dejaron de tener ese romanticismo de los primeros ases. Las máquinas eran más complejas y letales, por lo que la pérdida de tripulaciones era muy indeseable debido a la experiencia que se perdía. Durante esta época el avión a hélice alcanzaba velocidades de hasta 700 [[km/h]], por lo que abandonar las cabinas cerradas, debido a la [[presión dinámica]], era una tarea que exigía toda la concentración y fortaleza del tripulante. No era raro que personas heridas que hubieran escapado murieran por no poder saltar, por lo que se comenzó a estudiar métodos para salvar las vidas de esta gente.
 
=== Primeros mecanismos ===
La llegada de los reactores y sus velocidades cercanas a los 1.000 [[km/h]] confirmaron que saltar no era la solución, pues muchos morían al chocar con la cola del avión. El problema a resolver era alejar rápidamente al piloto de la cabina. A principios de la década de los cuarenta, durante las primeras pruebas de los reactores alemanes, se equiparon éstos con asiento eyectores con aire comprimido, los cuales salvaron vidas de pilotos de prueba. Este mecanismo había sido patentado en esa misma época en [[Suecia]].
 
Durante la guerra dos países fueron los mayores investigadores de tecnologías de escape: [[Alemania]] y el [[Reino Unido]]. En este último, la firma [[Martin-Baker]] llevó la delantera en cuanto a investigaciones, más con el fin del conflicto, un enorme caudal de conocimiento llegaron a sus manos. El aire comprimido, y luego el [[nitrógeno]] fueron las primeras soluciones para impulsar los asientos durante una salida de emergencia, pero para esto se exigía que los pilotos se eyectaran en límites mínimos y máximos de velocidad (entre 200 y 250 nudos) y altura (entre 1.000 y 10.000 pies). Nuevamente se necesitaba un piloto consciente para saber su posición respecto a la tierra, por lo que los dispositivos no eran 100% seguros.
 
=== La introducción del cohete ===
El golpe con la corriente de aire, era un factor que causaba lesiones faciales en muchos pilotos eyectados, por lo que como primera medida se utilizó un capuchón de tela que el piloto desplegaba al tirar de las anillas del asiento ubicadas sobre la cabeza. Otras lesiones se debían a la incorrecta posición de los brazos y piernas al golpear con la cabina.
 
{{commonscat|Ejector seats}}
 
[[Categoría:Componentes de un aviónaeronaves]]
[[Categoría:Equipamiento de seguridad]]
 
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