Diferencia entre revisiones de «Emilio Mitre (ingeniero)»

Emilio Mitre egresó como ingeniero civil de la Universidad Nacional, tras lo cual se lo designó como inspector de telégrafos de la [[provincia de Buenos Aires]], teniendo a su cargo varias líneas en proceso de construcción. Al poco tiempo se dirigió a [[Europa]], para ampliar su formación y supervisar el servicio de corresponsales del diario [[La Nación (Argentina)|La Nación]], el cual era dirigido por su padre, Bartolomé Mitre. Recorrió diversos países europeos, y en [[Inglaterra]] se lo nombró miembro correspondiente del Instituto de Ingenieros Civiles. Tras su regreso a Buenos, continuó ejerciendo su profesión, así como también colaborando en el diario mencionado.
 
Estuvo involucrado en losla acontecimientos[[revolución de [[1880]], y fue capitán juntodel aregimiento de rifleros de las fuerzasmilicias de Buenos Aires. Integró el directorio del [[Ferrocarril Oeste de Buenos Aires]] (que cambiaría su nombre a [[Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento]] luego de ser [[Estatización|nacionalizado]]). También tuvo participaciones destacadas en los movimientos revolucionarios de [[1890]] y [[1893]]. En 1896 fue elegido como diputado por la provincia de Buenos Aires.
[[Archivo:Recoleta 074.jpg|thumb|150px|E. Mitre, su tumba en el cementerio de la Recoleta.]]
Suele relacionarse a Mitre con el Puerto de Buenos Aires y el
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