Diferencia entre revisiones de «AC Cobra»

Al igual que muchos fabricantes británicos, los cochesautomóviles [[AC]] usaban el suave y refinado motor [[Bristol]] de 6 cilindros en línea, en su pequeño volumen de producción, incluido en el biplaza [[AC Ace]]. El motor era un diseño de BMW de antes de la [[Segunda Guerra Mundial]] por lo que la compañía, en los años 60, lo consideró anticuado. Bristol entonces tomó la decisión de cesar la producción de dicho motor y usar un Chrysler 313cid (5.1 L) de 8 [[cilindro]]s en V. Aunque sea falso, es comúnmente creído que el ex corredor americano [[Carroll Shelby]] fue quien saco de la supuesta bancarrota de la compañía AC. Empezaron a usar el motor de 2.6 litros del [[Ford Zephyr]] en todos sus coches. Shelby, en septiembre de 1961, escribió una carta a AC proponiéndoles la construcción para él de un coche modificado capaz de montar un V8. Shelby tenía experiencia en coches angloamericanos, habiendo competido con un [[Allard]]. Primeramente, Shelby, acudió a [[Chevrolet]] para que le proveyera de motores. Estos, ante el miedo a que pudiese rivalizar con su [[Chevrolet Corvette|Corvette]], le negaron la propuesta.

A pesar de los éxitos deportivos del Cobra, fue un fracaso financiero, que llevó a Carroll Shelby a dejar de importar coches desde [[Inglaterra]] en [[1967]]. La empresa mantuvo la producción del AC Roadster de aletas estrechas y muelles en espiral y junto con el Ford 289 sacó al mercado el coche que llevaría el nombre de AC 289. Fue construido y vendido en [[Europa]] hasta el año [[1969]]. [[AC]] también produjo el [[AC Frua]] hasta 1973. El Frua fue construido sobre un estirado Cobra 427 MK III con una preciosa carrocería diseñada por [[Pietro Frua]]. Con el fallecimiento de Frua, AC comenzó a fabricar menos vehículos y cayó en [[bancarrota]] a finales de los años 70. La fabricación y el derecho a usar el nombre de la compañía fueron adquiridos eventualmente por Autocraft. Autocraft produjo una continuación del AC 289, llamado Mark IV.Eventualmente Carroll Shelby realizó una demanda contra AC y Brian A. Angliss en Estados Unidos en la corte del distrito de Los Ángeles. El resultado final fue que AC y Angliss publicaron un artículo en la prensa dode reconocían que Shelby era (y es) el fabricante récord de todos los coches 1960 AC en [[Estados Unidos]]. A pesar de esto no hay duda que todos los cobras fabricados en los 60 fueron en realidad producidos por AC en Inglaterra, Shelby solamente los importaba y los modificaba hasta su forma final.La compañía de Carroll Shelby, Shelby Automóviles, Inc. continua produciendo los automóviles Cobra 289, FIA 289 y 427 S/C en su central en Las Vegas, Nevada. Estos coches retienen su estilo y apariencia de sus antecesores de los 60 pero con las comodidades modernas. En 2006 se vendió el cobra de Shelby en una subasta en [[Arizona]] por 2,8 millones de euros.<ref name="thesun.co.uk">{{Cita web|url=http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/news/article29515.ece|título=Car goes for £2.8million|fechaacceso=04-01-2008|obra=thesunThesun.co.uk}}</ref>

== CoupesCobra o [[Coupé]] ==

En un esfuerzo para mejorar la velocidad en la [[Circuito de la Sarthe|recta Mulsanne]] de la carrera [[24 Horas de Le Mans]], un número de variaciones de coupescoupés cerrados fueron construidos usando el chasis leafspring y el engranaje del AC/Shelby Cobra Mark II. Los más famosos y numerosos de estos fueron los oficiales [[Shelby Daytona]] Cobra CoupesCoupé. Seis fueron construidos en total, cada uno siendo un poco diferente del resto. AC también produjo un Le Mans coupeCoupé, el automóvil casi fue destruido después de una explosión de una rueda a alta velocidad en la [[1964 24 Horas de Le Mans|carrera de Le Mans de 1964]]. El tercer importante basado en el Cobra CoupeCoupé fue el Willment Cobra Coupecoupé construido por el equipo de carreras JWA. Mike Mc Cluskey de Torrance, California (uno de los mejores restauradores de Cobras en el mundo), construye réplicas exactas del Shelby Daytona coupe, estos autos son reproducciones exactas de los originales. También se está construyendo una réplica andante del Shelby Daytona Cobra fabricado por [[Superformance]] y [[Factory Five Racing]], una compañía de autos reconocida. Estos coches usan el diseño de carrocería de Peter Brock's, escalados para aumentar el espacio interior y un recién diseñado [[spaceframe]] chasis, estos coches usan el motor Ford Windsor (Sportsman). El Superformance Shelby Daytona Coupé es el único coche moderno reconocido por Shelby como el sucesor de los coupes originales.