Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional de Nadi»
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El '''Aeropuerto internacional de Nadi''' {{airport codes|NAN|NFFN}} (en [[Idioma inglés|inglés]]: '''Nadi International Airport'''
== Historia ==
La pista original fue construida por Nueva Zelanda en 1939. Pagadas por la autoridad colonial británica y usadas por las fuerzas armadas de EE.UU. cuando comenzó la guerra del Pacífico en 1941, por el USAAF Nandi. Al principio de la guerra, los estadounidenses volaban B-17 desde la Fortaleza de Aviación de Nandi contra los objetivos japoneses en Filipinas e Islas Salomón. Después, en 1943, el Regimiento No. 42 de bombarderos empezó a utilizar los B-25.
El 20 de diciembre de 1946, una vez finalizada la guerra, el Aeropuerto de Nadi quedó en control de Nueva Zelanda, y la Autoridad de Aviación Civil de Nueva Zelanda inició sus operaciones desde este en 1947. Lograda la independencia en 1970, el gobierno de Fijian empezó a tener control en la organización del aeropuerto, hasta que finalmente en 1979 su manejo fue total.
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Nadi fue escogido como el principal aeropuerto de Fiyi, principalmente por su localización, en la seca costa oeste de Viti Levu. En la primera mitad de los 1960, este fue un punto clave para el tránsito de pasajeros desde el Aeropuerto Whenuapai de Auckland (Nueva Zelanda), del cual solo salían aeronaves de turbinas de pistones, hasta la llegada de los nuevos DC-8 y del Boeing 707 desde EE.UU. y Europa. Al mismo tiempo, Nueva Zelanda controlaba el mayor Servicio de Información de Vuelos (FIS por su sigla en inglés), el cual cubre 10’360.000 km2, todos manejados desde Nadi.
== Operaciones ==
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