Diferencia entre revisiones de «Estación de Franklin D. Roosevelt (Metro de París)»

Retoques
(Retoques)
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|imagen = Metro Paris - Ligne 9 - station Franklin D. Roosevelt 01.jpg
|tamaño de foto = 300px290px
|piedefoto = El peculiar diseño de la estación de la línea 9
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==Descripción==
===Estación de la línea 1===
Se compone de dos andenes laterales de 90 metros de longitud, situados bajo la avenida de los [[Campos Elíseos]] a la altura del cruce con la calle Marbeuf, y de dos vías.
 
Durante mucho tiempo, más de 60 años, la estación lució uno de los diseños más característicos de la red basándose en un estilo que estuvo en voga en la década de los 50 y de los 60. La idea de base consistía en revestir las estaciones con diversos materiales para alejarse así del sobrio diseño clásico. En Franklin D. Roosevelt el estilo fue llevado aún más allá usando una técnica de manipulación del vidrio llamada [[gemmail]] dando lugar a auténticas vidrieras modernas. Tonos verdes y anaranjados, bancos empotrados y señalización en relieve eran otras de las características de la estación.
 
En [[2010]], y dentro del plano de renovación del metro parisino puesto en marcha por la [[RATP]] en los años 2000, el revestimiento ha sido suprimido. Se prevé que sea sustituido por el funcional pero más anodino azulejo blanco biselado. La reforma ha supuesto también la instalación de [[puertas de andén]] como sucede en todas las estaciones de la línea 1.
más anodino azulejo blanco biselado.
 
===Estación de la línea 9===
[[Archivo:Metro Paris - Ligne 9 - station Franklin D. Roosevelt 04.jpg|thumb|250px|right|<center>Ejemplo de vitrina publicitaria existente en el año 2008.]]
Se compone de dos andenes laterales de 75 metros de longitud, situados bajo la Avenida Montaigne a la salida de la Glorieta de los Campos Elíseos, y de dos vías.
 
Fue la primera estación de la red, en [[1952]], en ser renovada usandosegún revestimientosel estilo ''carrossage'', en el que diversos materiales se empleaban para revestir los clásicos azulejos blancos del metro parisino. TeníaDurante lamucho peculiaridadtiempo desu usarpublicidad else sistemalimitó a decuriosas vitrinas publicitarias., De esta formadonde la publicidad no aparecía inicialmenteaparece en paneles publicitarios que eran pegadosdiseñados a latal paredefecto sino que se usaban pequeñas vitrinas donde se mostraba el producto que se pretendía publicitar indicando donde podía ser adquirido. El amarillo, presente en los muchos asientos y en los marcos de las vitrinas, es el tono predominante en la estación. Como en la estación de la línea 1, la señalización aparece en relieve usando en este caso un color dorado.
 
El amarillo, presente en los muchos asientos de tipo ''Motte'' y en los marcos de las vitrinas, es el tono predominante en la estación.
 
Como en la estación de la línea 1, la señalización aparece en relieve usando en este caso un color dorado.
 
== Accesos ==